主题：【原创】当列车消失在区间之后。。。。。。 -- 忘情

我是搞质量的，和安全也算沾点边吧。

我们也总说防呆，总说靠机制来保证人不出错。但是我认为，在现场，并不是报警越多越好。

简单来说，任何机制都有个复杂度，而最后都需要有人来处理。太复杂有一些反作用，第一，分散人的注意力。第二，增加了体制本身出错的可能。第三，“狼来了”效应。比如汽车只有一个红灯，灯亮了肯定要下车检查。如果10个红灯，那1个灯亮了发现还能开的动，就不管它先开走再说了。

这里也有个“人体工学”的设计法。按使用者最舒服，最容易注意的形式来设计。比如飞机驾驶舱，漏油的话只是红灯闪亮。严重点是红灯亮加嘟嘟响。如果下降率太大，那就是电脑大声喊“pull up”了。

具体到忘情说这个事情，我不懂铁路业务，不知道怎样的报警形式最好。但是像这种严重安全征兆的（不处理就有可能撞车），觉得应该加声报警。

只是很多设备的人机交互设计还没到那个水平吧。比如北京地铁2号线。那个内外环指示灯，还有“对侧车门开”的指示灯，每次看见我都忍不住想给他重新设计一下。还有上海地铁那个语音报站。每一站我都以为终点站要到了。