主题：茗谈（70）:航空军 -- 本嘉明

黄岩岛的对峙，让我们看到海监今后发展的方向。

首先，我觉得目前这种“五龙闹海”（中国的海上执法力量有五个组成部分：中国海监，中国海事，中国渔政，海警部队和中国海关，俗称“五龙闹海”）是好事，不要急于合并成一个“海岸警卫队”。

因为中国现在这个体量，也确实比较惊人，你看这打卫星，三个发射中心你追我赶，全世界看得眼花缭乱。如果五龙归一，人家一看上千条船，恐怕又是“中国威胁”，不如先散养，在最上面设个国务院办公室，总协调一下。

其次，黄岩岛对峙，说明几点：

一， 海监作为执法单位，船要够大。毕竟九段线是贴着人家门口划的，黄岩岛离菲律宾近，离黄埔港远，海监大老远跑到那里，还要跟人家对峙个把月，那你的自持力要好，耐力要好。

二， 船够大了，还要有多种手段执法。大家干蹲在那里耗着，也不是办法，又不是便秘。老实讲，这次我认为就耗得太久了，早该打了。打它个丫的，打完了算，把棋盘搅乱没坏处。既然普京归位，首访中国，逢这种时候，莽撞，是一种美德。

三， 怎么叫“打”？打，不一定是开火。1962年，中印边境战争前，双方在国境线上各不相让，巡逻队推推搡搡，那多了去了。这也是一种执法，对吧？单纯大眼瞪小眼，中国是不划算的，因为没有肢体冲突，菲律宾船小船破的劣势就被掩盖了。你去推推搡搡，也不动用武力，一两天，菲律宾就要上吊了，因为他撞不过你，而美国借口你们没有武力冲突，也正好不介入。这次对峙，中国到最后倒是想到推推搡搡了，可临时没有称手的家伙，只好把“雪龙”派过去，我一听哭笑不得，那雪龙是极地破冰船，又够大，倒是经撞，但你要知道，雪龙出动，一天的油钱，是20万人民币，而且老爷儿们太壮了，一个用力过猛，小菲铁定当场倒毙------你们怎么想得出来的？！

所以，我们今天就研究，怎么样小范围“推推搡搡”。听说中国要大造海上执法船，这个问题没准备好，你别造，那是浪费税款。

文明执法的标准动作

（一）

先科普一下。

用船撞船，那是有悠久历史的。那个东东，叫“冲角”（Rostrum）。

公元前850年，地中海里的武装商船，已经有冲角了。

冲角并不是一个尖头，而是个方铲。在划桨战船时代，如果拦腰撞去，能把对方一举撞断。

第二种冲角，是水线以上冲角。

因为这时候的船艏，考虑到快速航行时的压浪，已经是双曲线艏，冲角要装在船的最前端，就只能是在水线以上了。

（二）

到了蒸汽动力时代，由于动力雄浑，船可以越造越大，一般的小口径舰炮无法击伤铁甲舰，而大口径曲射舰炮打远不打近，刚发明的鱼雷又实在很逊，所以一次大战前后，大舰都设计有冲角，作为冲得太近不能开炮时的撒手锏。邓世昌敢去撞“吉野”，就因为小邓装了冲角。

首先介绍一下“铁马秋风”网友归纳的近代战舰的舰艏类型：

由上至下，分别是：双曲线艏，冲角艏，勺型艏，飞剪艏。

如果是外置冲角，就好比是给马掌钉个马蹄铁：

（三）

大多数设计，是把冲角同船的龙骨联为一体，毕竟巨舰相撞时动量惊人，外镶冲角很容易折断，本舰受力过猛也会破损。不过，所有这些个内外冲角在实战中，几乎没有起过作用。

上图是纳粹德国袖珍战列舰“俾斯麦”号在船坞里，这已经是1940年了，还有冲角的设计痕迹。

上图是英国早期战舰“阿伽门农”号

上图是英国早期战舰Camperdown号

上图是英国早期战舰Orion号

上面二图是英国早期战舰“独眼巨人”号

上图是英国Victoria号

上图是美国早期战舰Boston号，摄于1888年

上图是德国巴登号

压阵：上图是我们北洋水师的“镇远”号铁甲舰

（四）

那么大家认为，我的建议就是给海监执法船装个冲角，去撞人家？

不是的。

我的建议是在船中轴线上，船艏水线以上，装一个液压可伸缩的“防撞杆”。因为万一要撞了，为了防止撞坏本船的船头和水线以下的球鼻，这个钝三角箭头的“防撞杆”可以推开来船，使两船擦身而过，不至于有大的损伤。这等于是一个汽车车头的“保险杠”，平时不用时就收回船体内。

但，这还不够，因为这只考虑到船头。人家绕到你的左右舷来主动撞你呢？

人类的工业设计，想象力非常可怜，凡是在天上飞的飞机，一概像鸟；凡在地上跑的车，一概像甲虫；凡在水里的船，一概像粽子。

有人说，不对，船都像鱼。你拉倒吧，潜艇才像鱼呢，浮在水面的，那就是死鱼了。

为什么说“船像粽子”呢？

因为一个人跳进水里，总是手脚并用；坐在舢板上，那也是手舞足蹈。但一条船呢，本应该也有手有脚的，但被刻板的设计思想捆住了手脚，好端端捆得像个粽子也似。我们现在要做的，就是把“船”这个生命体的“手脚”，解放出来，让它也手舞足蹈。

（五）

英国人为了发挥“海鹞”喷气垂直起降战斗机的战力，在航母不足的窘况下，曾设计了一个Skyhook系统，并在美国申请了专利。

这个系统，就是在船上装专用吊车，用吊车解决“海鹞”的起降问题，这样一来解决了甲板空间不足，小舰也能载“海鹞”；二来避免了起降时烧坏甲板，节省一套甲板冷却系统；三来节省了起飞时前期消耗的大量燃料；四来减少了飞行员的操控疲劳。

中国现在没有“海鹞”，不等于将来也没有类似的飞机。所以我的建议，是设计一款新型海监船，同以上的英国设计近似，但没有武备，在英国人这两个吊车的位置，安装两台大型机械臂；把机库改为货仓，装入一批自备空调机的冷冻集装箱。这大型机械臂是一款特别粗壮的吊车，多功能，平时海监船上带一些中国造远洋渔船常用的标准零配件。渔船在海上需要维护和补给，就利用此吊车把柴油，淡水，食品药品，机械零件转运给渔船，把鱼船上的渔获吊过来装入冷冻货柜。

如果要去护渔，捍卫领海，要推推搡搡了，这个吊车的力臂顶端装一个类似拳击手套一样的大包，水平伸将出去，一个左勾拳，一个右勾拳，小菲小日本那几条船，肯定被拨拉得滴溜乱转，找不着北。

等我们的飞机配套上来了，比如X-22，或者是这种设计（西德试验机，号称至今唯一跨音速的垂直起降战斗机，现存于慕尼黑航空博物馆），那么这套系统，就可以如Skyhook的初始设计那样发挥起降飞机的效益了。海监配载机，那不是一般地牛了，这才够资格叫“海上城管”嘛。

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