淘客熙熙

主题:【原创】F-35的13大罪状 -- 晨枫

共:💬108 🌺332
全看分页树展 · 主题 跟帖
家园 这个问题正好是我想的

有人和无人最大的区别可能就在是否即时(现场)决策以及人工智能与人决策能力的强弱。以后飞行员在飞机上,如果电子设备够灵敏,搜集信息得能力足够强,那飞行员可能只决策。之所以还需要飞行员在飞机上,一方面无人机的人工智能可能进展不会那么快,人工智能还不能完全替代经过训练的飞行员的决策;另外一方面如果采用远程遥控的方式,低烈度还好办,高强度的话,无人机与控制站之间始终都存在问题(通讯、安全等),在可见的未来似乎都不如有人机那么令人放心。

只要还需要飞行员在飞机上,那座舱肯定还是需要的。不过座舱形式的演化很可能会类似军舰舰桥的演化。以前老式军舰最重要的指挥位置就是舰桥。现代军舰舰桥当然仍然很重要,不过已经有相当多的功能已经由完全内置的战斗中心,情报中心或控制中心履行。比如伯克或更新的DDG1000.以后飞行器的座舱,往数字化虚拟化封闭化方向去发展,没准是个方向。

全看分页树展 · 主题 跟帖


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河