主题:【原创】F-35的苦日子还没有开始呢 -- 晨枫
这个,以前在造船厂的时候虽然我没有到过大型船厂,但是对于影响造船周期的因素结合生产现场是有过思考的。
日本造船业从50年代以后迅速崛起,有着很多的因素,其中关键的一点就是他们的造船周期可以比别人家快很多,给后来到日本去考察的中国造船业人士看来简直就是搭积木一样。导致中国造船业确立了学习日本追赶日本的目标。
日本造船的周期为什么可以比别的国家快很多,而且昧国等国想学就是学不来---昧国方面也总结了不少日本经验,例如成组制造法等等。
在我看来,日本能够将造船周期不断的缩短,或者说持续的改进,关键的问题就在于质量控制---我没有去过日本船厂,国内大型船厂也没有去过几家,这是我的一个推断。
质量的改进,从零部件,到小型组装件,到大型组装件,到分段,到船台,到码头全程质量控制就可以减小大型工程当中的众多的不确定性,从而减少周期。
举例来说,船体的加工,从零部件开始,由于焊接切割吊装等过程造成的变形,如果你的质量控制得不好的话,这个变形量相当的不确定,那么你就需要给每个零部件,每个小组件,每个分段,都要预留很多的余量,从而增加了工时--还需要一个切割余量的工序。
F35呢,由于零部件以及小组件等等本身的质量问题可能产生的不确定性--诸如软件组件的不确定性,这些不确定性因素增多了以后,会互相影响造成1+1>>2的负面影响,其中的互相影响的机制可能会非常的复杂,结果就是堵塞那些漏洞堵了这个漏了那个。
造船加工过程中如果质量控制得不好会出现一些比较大的问题,比方说两个分段无法合拢,余量也已经切割掉了---那就只好再大量的切割,把船长都缩短一点,造船业还是比较简单的组装工业,但是其道理是一样的。
越是大型工程,越是要注意质量。如果质量不注意,可能就是遥遥无期。因为谁也不知道会突然冒出一个什么问题出来。
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🙂不能这么说 1 中亠 字62 2012-05-22 00:40:45
🙂无独有偶啊,这几天俄国人也有类似的宣称 1 人奇 字271 2012-05-20 02:12:52
😄一架也是主力,两架也是主力,个把中队那就更是主力了 李根 字0 2012-05-19 16:11:20
🙂从质量控制对造船的造船周期的影响看F35的研发拖延
🙂从晨大的文章看,F35不是质量问题,是设计问题。 1 njyd 字36 2012-05-19 09:03:55
🙂触了肥电这么些楣头 1 马尔他之鹰 字54 2012-05-18 09:29:33
🙂至少中国军工不会贪便宜采购华强北的零部件 2 思想的行者 字209 2012-05-19 07:13:08
🙂晕。中国军工也用华强北的零件。那些人不敢给假货而已。 78 xiaobailong 字751 2012-05-19 08:17:31