主题：茗谈（73）：旅游列车 -- 本嘉明

(一)

大家说说，如今中国最稀缺的是什么？

清新空气？PM2.5，大家不是一样过？也就是有点呛。

信心？领导同志在意这个，酱油屁民普遍淡定。

中国唯一，真正稀缺的，是“面子”。面子再多，人心不足，会要得更多。

面子，是中国发展的核动力。

有些东西，就是因为有了“面子”的附加值，才显得珍贵。香港马会的会员卡为什么珍贵？这个面子很有限嘛！

同样的，随着中国银民越来越银(这是有银子的“银”，不是其他“银”)，飞机坐商务舱，早就不稀奇了，如今拼就拼“私人行政机”了。大陆各地也渐渐有了“游艇会”，“名车俱乐部”啥的。

那么，铁路旅游，高档的会所可以是这样：由一个公司出资造豪华旅游列车，租用铁路通行权，供本俱乐部会员轮流使用整列列车，用于商务招待，喜庆大事，这比“游艇会”掉面子吗？

高铁和飞机速度快倒是快，一定很好吗？富豪们年纪渐渐大了，经常坐飞机跨洲，一是危险，掉哈来呢？二是倒时差身体吃不消。所以人生节奏慢下来，很正常。同样的，央企招待一把世界500强的CEO来访，坐火车看看中国，安全又舒服，主人也低调地显派。车到西安，哦对了，我们在这里有两个总装厂，反正要看兵马俑，不如也移步去看看？刘秘，行程变一变，列车明天再动。

中档的俱乐部，可以采“会员制”，类似于高尔夫球俱乐部，会员卡170万，一次付清。每个会员每年有资格携家人免费(或优惠价)参加二周的列车游，在全年的“列车行程安排表”里自己挑选预定。当然自己不去，由子女亲属用自己的额度也可以。

大众型的，就是公开售票，人人可游。

钱不是没地方烧吗？不然炒个屁绿豆芝麻啊？给大家炒“豪铁”会员卡，不好吗？铁路线还是国家的，只出租线路通行权和停车场，烧包们兴高采烈，组织上有嘛损失？国家限制营业牌照，每年拍卖几张，防止一哄而上。

(二)

废话少说，书归正传。

世界上的旅游列车服务项目，有上千个。但真正出彩的，很少。当然这个“很少”，也好几十个品牌了。

上一节讲到的“东方快车”，主要游走于欧洲，烧一个“上流深灰”的包，居然被某些吃货评为“世界最佳(火车游)”，其实很多真正的火车游爱好者，正眼都不看那鸟货一眼。

我们要的，是冒险！

所以蛮荒地带，最受欢迎。

今天介绍的精品，是南非的BLUE TRAIN。

BLUE的行程图

十四阿哥：为神马受欢迎？

答曰：踏破滚滚红尘，倒也不负恩泽。

列车结构图：豪华间，每列4套；白金级，每列3套。

列车尾部挂观光车厢，整面玻璃，效果如何？

刘秘，麻将牌拿来。

“现在开会。我们县计生委把大家请来，主要是讨论闲水滩杨二娃的超生问题。哎三顺子，告你甭摘墙上的桃，那是假的！”

豪华套房：你们宣传部门怎么办事的？给书记的单身宿舍留个纪念照，拍照前换一本<邓选>嘛！

今天朴素点，四菜一汤就可以了------人均算啊。

随车免税店：钻石狠久远，一颗永流传------大姐，劳驾开发票时替我标明“婚前财产”哈？!