主题：茗谈（74）：“引渤入锡”和养鱼 -- 本嘉明

即便有充足的能源，粮食仍然是问题。关键是：生产出粮食（或者按你说的，其他能源或物质转换为粮食），需要时间，需要节气，需要物质条件（种子，农民，土地）和社会稳定。

守着油田，全城照样可以饿死。中国只要逐步摆脱对境外石油的依赖，有那么多煤，能源不容易出问题。所以，铁路，不管是高铁还是“低（标准）铁”（就是我们说的“三铁”），都应该优先建设。因为民航和汽车（公路），对于石油是完全的“刚需”，而铁路机车可以紧急换用烧煤的车头，从而把汽油节约下来，供军队使用。

我的这个“内陆养殖海水鱼”建议，就是要建立一个“海基产业链”：海水（或兑淡了的“2号水”）进来了；提供鱼苗，清洁菌群和技术指导的专业公司运转了；大量防海水渗漏的鱼饲料（海水里的植物）基地建立了------就是专门出产浮萍的咸水塘（非洲鲫鱼胃口极好，一等一的吃货）；沼气厂建立了，焚烧发电厂建立了；淡化厂和盐化工企业建立了。这样产业链完整后，规模不必大，能维持全线运转即可。产出的鱼产品，吃不完的，全部烧掉，不要入库堆积，只求大家“可以慢，不要停”，继续养鱼。

这就好比造好一辆汽车，发动机车轮什么都齐了，打上火停在路边，怠速，光浪费汽油，等着。一旦抢银行的同伙跑出来，就能全速扯乎。

就是说，一旦世界粮荒了，利用已建立的产业链上的这批企业为骨干，立刻扩大生产，产能翻番，拿出全民炼钢的架势来。

如果全球真是太平盛世，这个计划由国家补贴，怠速空转几十年，肯定是荒谬的。但世界粮荒已经迫在眉睫，不千方百计“广积粮”，必有大祸。

如果茅十八命够硬，到粮荒那天还没有咽气的话，我个人的建议，是饿死他。