主题：【原创】电动汽车的推广，眼下的模式是死路 -- 从周

PLUG IN的的方式在米帝中产家庭还是有一定现实意义的，租的一户典型detroit一套公寓（一楼一底）。

一般来说底楼车库内可以停1-2辆车，电车如果晚上停进去正好充一晚明儿早上继续。

不过这样的方式，确实不适合国内的行情，国内哪怕是联排别墅，很多也是在地下的公共车库。plugin确实没有现实基础。

至于说换电式，北汽集团在奥运期间就已经现实运营过了。这样的方式用于公共环线交通倒是很适合的，在终点设置一个换电站，公车开三圈就进去有机械手自动更换。按照中国人的习俗这样产权利益清晰的公交换点站能否推行到私家车，倒是另外一个问题。为神马众多公司选择了PIN，其实可以做一个类比，你的苹果或者火腿肠手机电池用完了，是愿意去手机电池站还是自个儿充捏。

其实现在充电发生对于电车还没达到很大的影响。就电池那点能量密度那点续航能力，人GM的红脖子住得远点的六点起床开车上班的真心不能开个上班的来回。。。（这可是个真实的笑话）