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国防部六院一所（601所，也就是沈阳飞机设计研究所）第一任所长是刘鸿志，徐舜寿、叶正大都是副所长，黄志千是总设计师。

601所成立的时候，把哈军工参加“东风113”设计的师生合并进来，其中就有后来因成功研制“歼十”而大名鼎鼎的宋文骢，他当时担任气动布局组的组长。还有后来官拜国防科工委副主任的谢光，宋文骢研制“歼十”遇到困难时，谢光给了老宋两个锦囊，老宋回家打开一看，一个上面写的是“拖”，另一个写的是“熬”。

1961年，弯弯的一架美制RF-101“巫毒”式侦察机被福建高炮部队击落，飞行员吴宝智跳伞后被当地农民拿锄头俘虏。提起这件事儿，弯弯总是很委屈地说，大陆“野蛮地击落了我们手无寸铁的侦察机”。“巫毒”被击中后，在福州附近撞山坠毁，变成一堆废铁。当时宋文骢等人就被派去研究这一大块“铁”。虽说RF-101是电子侦察机，只安装了六台照相机，不过它是在F-101A歼击机基础上改装的，所以具有很强的歼击机设计的技术特点，对于宋文骢他们这样的歼击机设计人员很有参考价值。

1962年土共拿到米格-21的20套散装件和部分技术资料以后，没有贸然开始仿制，因为上次吃了仿制米格-19失败的亏。所以六扇门儿要求各分舵“摸透米格21，学习基本功”。于是上上下下开始熟读米格-21各册说明书、规范性能计算程序、研究气动布局和作战使用、深入研究各种布局参数以及改变参数的敏感性影响。总之，要找到米格-21身上所有的敏感区。这一摸，就摸了三年，前戏的时间“有够长”。

60年代，陆陆续续击落了一些弯弯的美制飞机，RF-101侦察机、P2V-7电子侦察机、U-2高空侦查机。另外徐廷泽起义从台湾飞来一架F-86，还有美国佬玩儿导弹击中了自己的F-4B，也落在我国领海。这些飞机残骸，601都派人进行了分析研究，后来还专门儿成立了“敌机残骸研究室”。

601整理完歼七（仿米格-21的国产型号）的技术资料，发下去图纸以后，就交给112厂负责了。112厂生产了一批歼七交付部队，但部队反映不积极，一个是新飞机小毛病多（这是一定的，啥时候都一样），再一个部队觉得这玩意儿比“歼六”强不了多少。1968年，歼七转给了成都的132厂，112厂不再参与歼七的工作。歼七真正大批量装备部队是80年代以后的事儿了，关于歼七和132厂的事儿，咱们以后再聊。

1964年，601开始着手自行设计研制高空高速歼击机。当时，U-2能飞到20000米，而歼六只能够着18000，打U-2非常吃力，吃了不少苦头，所以部队上对“高空高速”有近乎变态的执着。1965年总参谋长罗瑞卿亲自批准了“双发、机头进气”的新歼击机方案，命名为“歼八”。

1965年，罗瑞卿让国防部六院（航空）、七院（舰艇）、十院（雷达电子），三个研究院十万人脱军装转业，划归各工业部领导，六院划归三机部（航空部）。所有人员下调两级工资，搞得很多人怨声载道。同一年，总设计师黄志千出国考察时，在开罗上空因飞机失事遇难。这两件事儿，给了601所连续两记上勾拳，虽说牙没被打掉，但是难受了好一阵子。

1965年9月，歼八的设计工作全面展开。飞机设计的计算工作量很大，一开始只有一台手摇计算机，一天到晚不停地摇，那确实是个“体力活儿”。后来买了电动计算机，虽然不用出汗了，但速度还是很慢。再后来用上了中科院研制的103计算机，601所出现了第一批“码农”。

1968年歼八01架、02架完成总装。02架做全机静力试验，加载到百分之九十时，机身在第38框拦腰折断。当时正值文化大革命，代总师王南寿和主管试验的冯钟越、赵沛霖，被扣上“反动学术权威”的帽子受到批判。后来查明原因，是制度不严，用错铆钉。1972年，03架才通过静力试验。

1969年7月5日，歼八01架首飞成功，试飞员是尹玉焕。歼八试飞前，很多人心怀疑虑，甚至明确反对，各种意见提了一大堆，后来是空军副司令曹里怀亲自拍板，下令首飞。

不过歼八定型却是10年之后的事儿了，后来又改进成两侧进气的歼八-2。歼八是601养大的第一个亲生儿子，所以怎么看怎么舒服、怎么看怎么顺眼，逢人就夸“我儿子是空中美男子”，但是遭到众网友的一致反对。那时候毛子和西方的三代机都满天飞了，众人说，“蔡国庆也是美男子，出去打架一准儿让人揍趴下”，于是“空中蔡国庆”的雅号就戴在了歼八-2的头上。

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