主题：【原创】希望歼20可以上航母成为海威龙 -- TopGun

中国唯一的重型4代机项目已经给了成都，沈飞一个官方的四代机项目都没定下来，压力之大可以想象。

但自研重四并不明智--和中央决策、军方用户都顶上牛了，以后还混不混？所以中航就打擦边球，拿出自有资金让601搞一个中四，这个中四肯定要兼顾空军和海军的，即便现在这个粽子不是舰载型，后续肯定有舰载型的。为什么？沈飞输不起了。不管空军、海军，总要捞到一个才行，否则将来谁家有闲钱养十几万闲人专门仿制俄机,而且学艺不精，连小改气动布局都不敢呀？

现在TG的航空属于放手大发展的时代，将来竞争优劣出来了，迟早要互相兼并的，沈飞如果拿不到合同，就是负资产，要被别人低价兼并的。

至于这个中四有没有需求么，我倾向于相信pupu的话，即现在空军肯定不要，海军未知（3代舰载型还未真正搞定呐，4代选型谁敢拍板？）。

如果沈飞（1）做得不太烂（2）拖得不太久（3）比重四购置和维护费都便宜，中四不仅海军会要，空军改决策也是可能的。当年空军亲手拍死豹子，后来豹A出来了，又和海航抢。为何？比苏30便宜太多（海航飞豹价格不过1亿人民币而已，维护费也很低廉--说明西安人实在，是搞研发的好地方），作为炸弹卡车，用起来差别不大。

但，这三点其实对沈飞是很大的考验。

首先，除了歼八和仿制俄机之外，沈飞几乎没有研制新飞机的经验，新机研发几乎是从零起步，而且水准一开始就是4代水平，艰难是可以想象的。沈飞已暴露出的明显弱点至少有两个（1）气动--基本无能力修改苏33的气动布局（2）飞控--TOPGUN指出的飞行事故。这说明沈飞根本未掌握3代机，遑论4代机，而且是缩小版的中4，难度恐怕比重4还大。对比气动布局自信到变态的成飞J20（每次看到那个全动垂尾都担心它会断掉，但人家就是敢用，空军也敢为之买单），沈飞的粽子中4太中规中矩了，换言之太不自信了。

其次，自歼八开始，沈飞飞机的全寿命成本可不便宜。歼八早期型购置成本才800万，可谓便宜，但使用和维护成本贵到空军都大呼养不起。现在，沈飞的成本控制远落后于成飞。

最后，拖沓与钓鱼。钓鱼高手，哪有不拖来拉去把鱼忽悠晕，才拉上水的？人家沈飞是钓鱼高手呀。

总之，中航给了钱给沈飞，研究中四。这是背水一战。搞得好，是完全可以翻身的，甚至空军都会改变态度。外贸只是借口，沈飞的飞机至今还未外销1架吧？除了代工的民用小飞机。真正需求还在国内。