主题：《神圣的高铁事业》 -- 忘情

交通部“十二五”规划高速公路通车里程是10.8万公里，截止11年底全国高速公路通车里程为8.2万公里，也就是说还剩下2.6万公里，摊到每个省大约1000公里的样子，未来几年各省每年也就200来公里的规模，这个规模算不上大。

当然这里面还存在两个情况，一个是各省可能规模不等，有的少一点，有的多一点，比如新疆到11年底，高速公路通车里程才800公里不到，然而“十二五”末，居然要建成5000公里，这个力度就比较大了。另一个则是各省的规划可能都要比部里的规划大，最后总里程远远超过10.8万，反正高速公路修建都是地方自己掏钱，自己说了算。

由于去年中央刹车太猛，今年经济下滑的厉害，所以地方政府都有点急眼，嚷着要加大投资稳增长，加大投资，跑不掉“铁公机”，看吧，很快又是一轮高峰。

高铁的甜头国人才刚刚舔到，怎么能熄火了呢，肯定会大张旗鼓的建，不过可能不再是以铁道部为主导的模式，而是以地方政府为主导。

个人觉得将来最美妙的出行方式是这样子的：出门是地铁，乘地铁直达高铁站，换乘高铁再到另外一个城市。