主题:关于债务,近期的两件事 -- 闻过则喜
俺十年前就曾给3D打印开发过消耗品,俺们也有台试验机一直摆在那里,所以忍不住说两句。
3D打印的优势在于能有效地缩短工期,可以实现从设计图到实品的一步成型,由于不需制作模具,制作周期从数周减为数天。它适合那些结构复杂,批量小,三维里有一维较小的东西。比如一款新发动机的定型前通常会有多次设计调整,像用3D打印来制作一二十台样机来进行各项评估实验,比传统的开模,则既快又便宜。对于飞机的小批量特殊零部件,这也是比较合算的生产方式。
这一类3D打印一般是先打印出一个铸造模具,然后再用传统方法浇铸,最后还要利用热处理以取得合适的晶相以保证强度。由于prototyping casting的客户常常是不计较成本而往往要货很急,所以做这个3D打印还是利润很高的。
激光打印直接制造金属件则更另类些,这原理上有些像焊接,不过就是让一个个焊点连起来长成一个成品。由于熔融金属需要的热量要比熔化塑料高得多,这个工艺的速度会更慢些。它对于前面的3D打印铸造成型又是一个补充,主要的应用是薄壁件,可以是很长很宽,但很薄,这样子浇铸比较难做,锻压则需要模具,不做个几万件成本下不来。而且钛合金锻压件对铸造件没多少强度优势,所以这个技术主要也就是在薄壁钛合金件上有市场。
这类3D打印,主要是大幅度缩短了供货周期,所以在那些时间就是金钱的场合,它还是有用武之地的。但工业化的大批量生产,那还是传统工艺的天下。
类似的就像空运可以占有一部分货运市场,但绝对当不了货运的老大。
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🙂美国陆军加入3D打印行动 将技术引入阿富汗战区 5 花世爵 字1087 2012-09-07 22:21:41
🙂真能忽悠。只能苦笑,MD居然堕落到这份了。 fuxd2002 字0 2012-09-08 16:51:04
🙂可能就应用于钛合金类特殊材料,可能还能扩展到特种陶瓷 3 dafemren 字102 2012-09-07 19:15:28
🙂俺的一点体会
🙂这技术还是不可小看 3 黑传说 字612 2012-09-08 04:32:56
🙂楼下给出了来源 北航2011年的时候做出 4 puma2011 字253 2012-09-07 12:01:05