主题：【原创】关于12306“排队”系统引发的争议 -- 忘情

这件事情其实就是铁道部自己愚蠢，只知道做事，不知道做秀。做事和做秀其实不矛盾，甚至是相互帮助的，而且越现代的社会，做秀就越重要。

这个问题其实是铁路的老问题，因为铁路系统独立性很强，一般不与其它部门做太多的互动，特别是媒体，比如前面被撤职那个铁道部发言人，他是诚实的近乎天真，他说话的方式是对一个单位内部人员讲话的那种方式，他把铁道部的人思想表达的很清楚：我出于好心，做了实事，现在确实出了事情，我会改正，继续前进。这种态度在和其它外人打交道时是极度愚蠢和危险的。下场如何，大家都看到了。

另外，在网上订票这件事情最大的问题其实就是铁道部低估了他的困难程度，这是一个决策级的失误，技术上改进这种战术动作很难纠正过来。

我提几个可能是胡说的建议：

1。分割购票系统，把热线和冷线，或者各个开往各个大方向的购票系统在物理上分开，比如单独给动车设置服务器，这样可以保证整个大系统不会完全崩溃（现在情况表明全部彻底解决困难很大），另外可以设定一个什么各方向购票热度指标什么的，比如每秒点击数什么的，给大家一个预期，这样可以很自然的找到辩解的借口，这样由于大家在体验上有分歧，舆论上体验会有分歧，媒体大有发挥的空间，但是不会整个否定系统了。

2。把热线订票由即时系统变成订单系统，订单系统可以做的稍为复杂一点，比如如果某个车次没了，自动尝试下一个车次什么的，如果没有下铺上铺也可等等，以及是否等待可能的退票，总之设定一个优先等级。其他动作全部后台处理，进程以及结果邮件回复。顺便再给个当前订单排队号以及最后一个买到该车次的排队号以示公平。然后写个攻略之内，介绍各种订单排序方式的优劣。这样结合每个账单的订单数量，可以限制大量的外部持续连接访问。