主题：【原创】你当不要钱就是好事？——谈国庆免费公路 -- 马前卒

让利带来的不一定都是好事，这没问题。但督工您后面的一些论断，我觉得值得商榷，比如：

这个小标题大有歧义。社会运行不应该靠善意么？我想很多人未必会同意。社会运行不应该只靠善意？我想大伙儿应该不会反对。

其实您在段尾也说了，应该是“善意需要用精密的计划来表现”。所以这个小标题，恐怕得改改。

这个标题是没问题的，但后面的论述主要从资源稀缺性来讲，强调使用价格杠杆。然而高速公路不仅仅是普通商品，还是公共服务。在公共服务领域只谈价格杠杆，不谈政府责任，恐怕不妥吧？照这个逻辑，中国的水、电、公共交通工具等等资源，价格都应该大幅上涨--反正谁有支付能力，就代表谁有需求嘛。

这一段您用了腐败官员的例子，我觉得也不妥。正常智商的人都知道贪官的巨额家财可不是从工资赚来的，那自然减工资不能起到惩戒贪官的作用。然而高速公路运营公司的钱都是从日常收费赚来的。那如果要在高速公路运营公司和普通大众之间做一个利益均衡，当然要从他们的日常收费下手。至于让利能不能让社会更和谐，我不知道，我只知道，公路收费之高，覆盖面之广，挺不招人待见的。

这个论断我不做评价。但您后面所说的：

我很有意见。怎么承担责任的时候，没人来代表全国人民，一到收费的时候，就开始代表全国人民了？代表全国人民收的钱，怎么花了？有公开账目么？谁收益了？

我就是个普通老百姓，但也知道很多景点只不过是地方政府和景点运营公司收益，当地老百姓都未必能拿到大份额，何况全国人民？

这段您讲到：

我很奇怪，是不是任何政策都必须让社会各个阶层直接受益，才算好政策？大客车和卡车，本来就是商业运营车辆，凭什么免费？另外，商业运营的客运车辆，国家本来就给发燃油补贴，每年数额不低，照您这说法，也是诡异的“让利于民”。

最后您又讲

我很纳闷，所谓的中产阶级现在是不是社会主体？中产阶级是不是应该成为社会主体？如果答案是肯定的，那为什么感觉您口中的中产阶级是社会公敌，旧社会的剥削阶级呢？中产阶级受一点实惠，就是少数人对大多数人的不公平了？怎么通篇不见您讲讲高速公路利益集团，旅游景点利益集团，他们对大多数人的不公平呢？还是您觉得这些利益集团都是代表全国人民看好财产的社会公仆？

看到这里，我心里不禁怀疑，这还是那个有着高尚理想主义的马督工么？