主题：【原创】【原创】强悍的俄海岸警卫队执法舰 -- 潮起潮落

俄军撞击战由来已久，中国抗日战争武汉空战期间，苏联志愿空军的伊-16战斗机在弹药耗尽后，采用主动撞击的方式，用螺旋桨削掉了日军战机机翼，成功将其“击落”，随后奇迹般地安全返航并成功迫降。在后来的苏联卫国战争中，初期完全被动挨打的苏联空军飞行员们，在爱国主义和大无畏牺牲精神的支持下大量使用了撞击战，予以德军极大的精神震撼和物质损失、人员伤亡，但是带有蛮干色彩的苏联空军也付出了惨重代价。该战术在苏联卫国战争中后期逐渐发展成熟，改变了过去以“击毁、击落”对方为目的的攻击模式，而改为以“击伤、逼降·”为目的，以安全为前提。在冷战期间，因为这种方式既表达强硬信号又没有开火，是一种“冷警告”，故而被各国边防军大量应用并走出空军发展成陆海空通用，以苏（俄）军运用最为熟练，发展出了完整的战术技术理论，作为陆海空三军、内务边防部队常备战术写入作战条令，苏（俄）军对该战术定义为：“在确保我方装备人员安全的前提下，采用主动撞击的方式对逼近我方控制区的不明方进行警告攻击，逼迫其远离我方控制区或将其俘获。”，其代表作：“巴伦支海空中撞击”和“黑海舰艇撞击”。

苏（俄）军是撞击战术的创造者，同时也是最炉火纯青的运用者，它体现的不仅是技术装备，更体现着战斗精神、意志和决心。在苏军和内务部队边防军的作战条令中，撞击战是一种常用的技战术，也是平时训练的一个科目，严格的训练提高了撞击的技术水平。最为经典的这两次撞击，前者以苏军飞行员凶猛的性格、高超的技艺和苏-27战斗机神话般的性能闻名。而后者，则以霸气十足的“我舰奉命撞击你舰”信号和坚决、凶猛，抱有必死决心的撞击闻名。在这两次撞击中，都是针对对方的弱处，与之对垒的西方军队，即使是在占有绝对优势的情况下一样是魂飞魄散、狼狈而退。

撞击战例1：

1973年11月28日，一架美军侦察机（有说是T-38，个人表示怀疑）侵入苏联领空，苏联巴库防空区紧急起飞一架米格-21战斗机拦截。战斗机起飞19分钟后，巴库指挥所将指挥权交给前线机场地面引导员乔尔内大尉。米格-21飞行员叶利谢耶夫发现敌机后，果断发射了两枚空空导弹，但都被T-38机动规避了。

“我是140，两枚导弹全部脱靶，请指示”，眼看敌机就要逃离苏联领空，叶利谢耶夫紧急呼叫地面指挥。

乔尔内大尉毅然指令叶利谢耶夫：“撞击敌机！”

“140明白！”这是米格21最后的回答。

战斗结果是T-38被撞毁，米格-21同归于尽。苏联政府授予叶利谢耶夫“苏联英雄”称号，他所在的982歼击机团每天点名时，第一个点到的是英雄的名字。

而这次对撞是喷气式飞机史上的第一次空中对撞

撞击战例2：

在与战例1同一天的1973年11月28日，一架涂有伊朗标志的“鬼怪”RF-4E战斗机侵入苏联领空，苏联飞行员埃里舍夫上尉驾驶米格-21战斗机升空拦截。发射两枚空空导弹，均被鬼怪规避失的，战位没有进行火炮攻击的条件，埃里舍夫果断对鬼怪进行了撞击，将其“击落”。

刚夸了П-120，这米格-21空空导弹够丢人的。

撞击战例3：

1981年7月，一架美军CL-44型飞机侵入苏联外高加索领空，苏军库利亚平大尉驾机升空拦截 ，对入侵敌机进行了果断坚决的撞击。值得一提的是，在双方对撞的前一刻，库利亚平大尉成功跳伞，而美机化作一团火球。同时，在地面“观战”的苏联陆军出动部队，使跳伞的英雄安全获救。

撞击战例4：

在苏联解体3个月后，1992年2月11日，美国海军洛杉矶级攻击核潜艇“巴吞鲁日”（SSN-689）号，在俄罗斯科拉半岛军港入口处跟踪到俄北方舰队的核潜艇K-276号。察觉到美国核潜艇的动作后（K-276的声纳兵应该立功。俄军的声呐和情报资料不错），K-276立即转向，向“巴吞鲁日”号迎头撞去，尽管“巴吞鲁日”号做出了闪避动作，但其艇身还是被K-276的指挥台围壳直接撞中（如果在一个深度应该更好看一些），撞击的结果是——“巴吞鲁日”号不得不在3年后退役，成为了第一艘退役的洛杉矶级潜艇。K-276号艇，尽管指挥台围壳全毁，但耐压壳体却没有遭受太大的损害，在修复后重返北方舰队。

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