主题：打造战略性新兴产业奇瑞汽车获4项国家863计划项目支持 -- 雪山雄鹰

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碰撞时速为120KM/H，为欧洲NCAP标准的2倍，CNCAP标准的2.4倍，碰撞能量为CNCAP标准的5.76倍！虽然碰撞能量巨大，但A柱扔在，BC柱无恙，驾驶舱有较大变形，但仍有一定逃生空间，国货威武！

G5定位是B-级别车型，B级车入门，G5的外形定位比较稳重，有点低调，但底盘显然绝不低调，操控，运动极佳。纽北赛道8分56秒彰显奇瑞底盘实力。

前悬挂双叉臂，后悬挂多连杆独立，确切的说是三连杆+弹性纵臂，具有后轮转向随动技术。这个平台悬挂，是奇瑞技术过剩的表现。这套东西其实原创，至少那个弹性纵臂实现后轮转向随动技术，这个就很强大了，奇瑞算是消化了A3的那平台底子之后的一个正向研发的创新。吹一次，国内25万以内主流B级车，操控比G5好的，三两个。我能想到有一拼的就是后轮驱动的锐志。

PS：我最不满意奇瑞轿车的外观，但G5是个例外。可以说目前最漂亮的奇瑞轿车就是G5，没有之一。