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主题:【原创】武广高铁的赢亏平衡点. -- 大漠孤烟远

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家园 高铁的目的就是客货分流

货车因为技术原因天生比客车慢。以前客货在同样的铁轨上运行,客车超车时货车只能临时找小站停靠,这造成两个问题。第一,货车频繁停靠速度/运力下降,河里有朋友贴过上海到杭州段繁忙的时候货车平均时速只有二十多公里。第二,货车重载,频繁起停对铁轨伤害严重。如今高铁分流客运,客观上就在提升货运能力。

我倒是一直很好奇高铁出现后铁路货运能力增加了多少,尤其是高铁平行的主要路段,比如京广京沪。哪位有数据可不要藏私哟。

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