主题：【原创】武广高铁的赢亏平衡点. -- 大漠孤烟远

以前没私家车时美国人要么做巴士，要么坐火车。

超过500公里距离，美国人就坐飞机了。波士顿-纽约的高铁票同飞机票一样贵，而且停站数量多，运行时间4个多小时，而飞机是40分钟，开小汽车也不过4小时，油费加过路费来回不过50美刀（我开Pruis）。

美国加州的旧金山-洛杉矶之间一直在论证是否要开通高铁，最后判断开启高铁在经济上没有可行性。

私家车的特点是时间灵活，点对点。

所以上海到南京杭州，北京到天津石家庄这些城际高铁很快就要面对私家车的竞争---中国每年投放的2000万辆乘用车不能小看。

而超过1000公里的高铁只能同航空分流旅客竞争，一旦随着中国旧车二手车市场的繁荣，中国的穷小子也会学美国年轻人，开着旧车走遍祖国大地了。