主题：【原创】也谈复盘马岛战争 -- 晨枫

　　为了应对即将到来的战争，阿根廷建立了一套复杂的指挥机构。负责此次作战的最高司令部为新组建的南大西洋战区司令部（TOAS，South Atlantic Theater of Operations），指挥官胡安隆巴多（Juan Lombardo）海军中将，指挥阿根廷海军部队和福克兰群岛卫戍部队。陆军准将本杰明梅嫩德斯接受 TOAS 领导，负责指挥驻扎福克兰群岛的所有陆、海、空军部队。4 月 5 日，空军作战司令部（TOAS 下属的战略空军司令部）组建了一支特遣部队，称为南部空军（FAS，Fuerza Aerea Sur），由空军准将恩斯多荷拉西奥克拉斯波（Ernesto Horacio Crespo）指挥。FAS 几乎集中了阿根廷所有可用的空中作战兵力，但这支最强大的机动打击力量却并不归 TOAS 指挥。虽然 FAS 在级别上和 TOAS 下属几个司令部相当，但它并不接受胡安隆巴多的指挥，而是直接向军人执政委员会（实际上就是加尔铁里）负责。

　　这种错综复杂的指挥关系并不利于作战指挥，但却是军人执政委员会内部复杂人事关系的缩影。对加尔铁里来说，将阿根廷最强大的机动兵力掌握在手里，对觊觎总统宝座的其它军人来说无疑是一种威慑。而且在即将到来的英阿冲突中，空军无疑是作战主力，仗打赢了，加尔铁里就是指挥空军作战的英雄；输了，第一个替罪羊是梅嫩德斯，然后是隆巴多，最后才是加尔铁里自己。

　　英国方面的指挥体系远没有阿根廷复杂。撒切尔为首的战时内阁负责处理战场以外的所有问题。参谋部下设特遣舰队司令部，约翰菲尔德霍斯（John Fieldhouse）海军上将任司令，负责动员、协调各军兵种相关单位；特遣舰队下设南大西洋司令部，负责一线部队的作战指挥，由航母战斗群司令约翰伍德沃德（John Woodward）海军少将全权负责。只有在事件超出战区指挥官权限后才交由战时内阁批准执行——这在 5 月 2 日击沉“贝尔格拉诺（Belgrano）”号巡洋舰时表现得尤其明显。

　　首先，阿根廷空中力量缺乏远程侦察手段，这是整个福克兰战争中影响极大却几乎被人忽略的因素。阿军仅有 2 架 P-2 远程巡逻机，其雷达对海面舰船的发现距离超过 50 海里。B707 和利尔喷气虽然具有远程飞行能力，但缺乏侦察设备，勉强可以用气象雷达在近距离内探测海面目标（但无法识别），侦察能力极其有限。斯坦利港还装有 1 部 AN/TPS-43F 雷达和 1 部 AN/TPS-44 战术监视雷达，前者对执行战斗空巡任务（CAP）的海鹞的发现距离超过 40 海里。这样的远程侦察体系提供的情报极其有限，这就是为什么 5 月 21 日圣卡洛斯湾（San Carlos）登陆前阿军始终未能发起大规模空袭的主要原因——战前无法提供准确实时的情报，战后无法提供战果评估。5 月 9 日两架 P-2 因故障停飞后，阿空中力量几乎就“瞎”了。

其次，阿军缺乏远程指挥控制手段。在整个战争期间，阿空中力量前方调度完全依赖于人工语音指挥，这直接导致指挥、协调能力不足（不要忘了，FAS 与福克兰卫戍部队互不隶属），直接限制了阿军一次出动的飞机数量，以及难以和友军协同作战——阵亡的第二位阿飞行员 Garcia Cuerva 上尉正是死于自己的防空炮火：斯坦利港雷达站已经呼叫所有单位停止开火，但海军的炮弹仍然击中了试图迫降的幻影 III。另一方面阿军通讯状况也相当糟糕，作战飞机从福克兰群岛返航时几乎都失去了联系，全是单机返航。

　　第三，阿军缺乏远程支援手段，包括空中加油、远程海上救援、空运等。FAS 仅有 2 架 KC-130，不足以支持大机群作战，同样限制了阿军飞机数量优势的发挥。至于海上救援，根本就没有。5 月 1 日阵亡的 2 名堪培拉轰炸机飞行员正是因为跳伞后没有得到救助而丧生。而 FAS 空运能力不足则影响了驻岛部队的重装备部署、增援和补给——尽管第 1 运输机中队尽了他们的最大努力，一直维持空运线直到战争结束。

第四，阿军缺乏适合远程作战的机种。幻影 III 和短剑完全是依靠外挂的 3 个大副油箱才得以飞抵福克兰群岛作战，且不具备空中加油能力。A-4 则必须依赖空中加油。除了续航能力外，缺乏先进导航设备也是一大问题。FAS 只有 1/3 的 A-4 更换了较先进的欧米加8（Omega）远距导航系统。

　　就阿军的编成结构来，不难发现这是一支适合内陆短程作战的空中力量，它完全就是按照边境战争的模式组建的，但加尔铁里却将它推向一个陌生的战场。军事力量的部署与训练不符合军事战略的要求，这样的错位将带来严重的后果。阿根廷将为自己领导层的战略误判付出惨痛代价。

由于前述阿军编成上的缺陷，使得它无法将帐面上的数字优势转化为战场上的数量优势——在同一时间段内投入战场的作战飞机数量并没有压倒 RNA 的海鹞，所以 NAS 801 区区 8 架飞机才能够坚持到 5 月 18 日。整个战争期间阿军给英军特遣舰队造成的损失，不是其数量优势带来的结果，而主要是由于 RNA 自己的编成缺陷，并且这个缺陷被阿飞行员最大限度地利用了。

　　从 1981 年 12 月下定决心，到 1982 年 3 月 19 日发起“玫瑰园”行动夺回福克兰群岛，共有 3 个月时间。但在这段时间里，作为未来福克兰战争主角之一的阿根廷空军/海军航空兵没有任何为此进行准备的迹象。阿根廷空军仍按照十多年来的惯例，以智利空军为主要假想敌，根据预想的边境战争模式进行训练。由于智利国土狭长的特点，阿根廷空军的主要作战模式将是典型的短程任务，以近距空中支援为主。阿根廷空军的飞行员为此进行了大量的训练，如果未来战争以这一模式展开，他们将表现得比福克兰战争中更为出色。他们的主要攻击武器——无制导 500 千克炸弹也是针对地面掩蔽部或者轻型装甲目标的，采用了延时引信——如我们现在所看到的，引信问题导致阿根廷空中力量的攻击功败垂成。阿海军航空兵第 2 战斗攻击机中队的飞行员刚刚完成超军旗攻击机的改装训练，从法国归来。但到玫瑰园行动发起前，没有任何证据表明阿海军航空兵主力第 2、3 战斗攻击机中队进行过远程攻击训练（第 1、4 中队不具备远程攻击能力）。而阿军空中兵力编成、武器装备方面也没有丝毫变化，甚至没有考虑采购适合对舰轰炸的炸弹。

　　这只能说明阿军人执政委员会已经盲目乐观到自欺欺人的地步——就算是真的相信英国不会出兵，也应该作两手准备，以防万一。

　　4 月 5 日后，FAS 成立，才开始转入临战状态，此时距英国特遣舰队抵达福克兰群岛只有 25 天！先发制人的阿根廷却完全和英国人在同一起点上进行战争准备。克拉斯波准将命令 FAS 的短剑和 A-4 中队展开高强度的对舰轰炸训练，并从海军借调了一艘 42 型驱逐舰（和 RN 的现役 42 型驱逐舰同型）进行模拟对抗。这种对抗训练可以帮助 FAS 飞行员快速适应新的作战模式，提高攻击技巧。然而模拟对抗的结论却不容乐观：阿根廷海军判定，攻击装备现代防空系统的军舰可能导致高达 50％的作战损失率。

　　然而，25 天的作战准备中，一个最大的疑点是：为什么阿根廷没有抓紧时间延长斯坦利机场跑道，以便部署真正具有攻击能力的短剑和 A-4？斯坦利机场跑道长 4,000 英尺，如果采用加强钢板铺设延长道面，只需 1 个星期就可以将跑道延长到短剑可以起降的长度。如果短剑和 A-4 进驻斯坦利机场，前述阿空军的困境将得到一定程度的缓解，RN 和 RNA 的麻烦会大得多。从作战角度看，这是令人费解的。但从非作战角度看，也许却是个不是问题的问题：一旦在斯坦利机场部署短剑和 A-4，那么这支部队归加尔铁里还是梅嫩德斯指挥？指挥关系上，梅嫩德斯可以指挥福克兰群岛的三军部队，但如果让他指挥短剑和 A-4 中队，显然违背了加尔铁里控制 FAS 的本意。