主题：【原创】笨狼认为，北斗推广可以从交通安全着手 -- 迷途笨狼

1、利用北斗来判断超速。这个想法没问题，北斗的精度达到或超过民用信号的GPS是没问题，根据定位来判断速度由终端来做，主要的问题是发送超速信号。“在高速公路沿线和险要路段设立相关小基站（至少有成倍冗余）”，这就需要电信运营商做好高速公路的覆盖。超速信号不用包含太多信息，只要包含车牌号、方向、速度、区间等信息即可。因此需要用3G或2G GPRS发送的报文不大，而且能让车辆超速，肯定路上车不多，因此同时发出超速信号的车也不多，小型基站可以满足要求。

2、判断同向车辆距离。这个问题就涉及容量问题了。车辆在高速公路上只要一开车，就要不断向基站发送位置、方向等信息，时间粒度不能太大，太大了精度就低了。如果象现在这样过年过节的时候，高速公路上车非常多，大量的车同时请求建立数据连接，基站就超过容量了。这样一来，就有很多车无法接入。你可能会说：增加基站，提高覆盖。这就涉及一个成本问题。提高覆盖就要增加基站，减少基站扇区覆盖面积，这样可以提高单位区域内的总容量。但是到了非节假日的时候就是比较严重的资源浪费，这个对于目前正在跨越4G的运营商（移动）和正在努力网优的运营商（电信、联通）都是力不从心的。