主题:一升车的发展 (0) -- 西江城
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2006年大众CEO换成了忠于皮耶希的Martin Winterkorn,在新领导的关心下,超级节能车项目获得了新生,2009年VW展示了第二代一升车,有了型号名 L1。为提高观众接受度,外形作了很大的改善,细心的喷了漆。细节上进一步完善,给人以成品车的印象而不再是技术测试样车。大众也宣称这不是做样子,车子要在2013年投产。
外链图片需谨慎,可能会被源头改
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俯视图可以看出其长宽比例。
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除了长度增加到3.8米,车身基本尺寸没有大的变化。动力系统改动很大,采用了混合动力方案,一台27马力的柴油机加上一台14马力的电动机。锂电池放置在车头。选用的发动机其实是Polo车上用的4缸1.6L涡轮增压机的一半,变成了双缸0.8L。整车重量仍然控制的很好,全车只有380kg。但是油耗提高到了1.38升。最大速度160km/h。
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这是在2009年9月法兰克福车展上,有人比较可以更准确体会车子的实际大小,坐在里面是不会太舒服的。
关键词(Tags): #大众 汽车 节能,
- 相关回复 上下关系8
🙂影响不大 西江城 字153 2013-03-30 06:14:08
🙂用摄像头代替后视镜绝对是方向 11 GPRS 字208 2013-03-19 15:41:07
🙂主动安全技术 23 西江城 字1380 2013-03-19 19:55:47
🙂一升车的发展 (2)
🙂一升车的发展 (1) 41 西江城 字2502 2013-03-17 19:40:03
🙂高速上那张照片里1升车连灯都不开 舒拔 字29 2013-03-18 20:56:37
🙂在德国开75公里时速,当然不受欢迎 woohoww 字26 2013-03-17 19:55:44
🙂关键还是成本 西江城 字116 2013-03-18 09:09:31