主题：【原创】１０年灰黄负发展，北京成了垃圾站 -- 龙眼就是维梁

可能是我从小就在北京这种天气环境里面住习惯了吧,反倒是没觉得有啥.

记得小时候北京反而不经常有蓝天,有时候去沈阳,总是感叹东北的天气真好,透亮的蓝天白云.不过我舅舅就一直跟我说,工厂都破产了,工人都下岗了,空气能不好吗.

我印象最深的,大约就是我初中高中那几年,也就是97-03年左右吧,沙尘暴很夸张的.我中考体育当天,天都是红的.印象中整个初中的沙尘暴都很频繁.好像后来治理了?后来就只记得我高二那年还有一次特大的沙尘暴,整个高中校园的地方都是沙子,不过之后就再没见过这种天气了.我一直怀疑05年以后定居北京的人可能都没正经见过沙尘暴.

大约还是我高中的时候,北京市出台了一个政策,就是要求市区里面的工厂都要迁出北京(大意吧,因为我母亲在国企工厂,所以我知道至少她们厂子需要搬出去,同时搬出去的好像还有宝钢?).同时还有一个政策说是市区里面不许烧煤,以后只能烧油取暖,因为烧油的空气污染小(不知道这个政策最后实施的怎么样了,因为烧油比烧煤贵很多,并且城里的平房都需要进行管道改造,也是一大笔成本).那一阵子的空气质量确实好得多.

北京还搞了10年?的禁放,就是春节禁止放炮.大概是从我小学时候开始的.后来有了高价爆竹后就解禁了,不过只针对春节,所以估计对空气影响也比较小.

依着我的经验,北京还是人多车多.小学的时候地理课讲北京1200w常住人口,算上流动人口1500w,当时说北京的自然环境能够承受的人口压力极限在1600w,结果现在呢?估计常驻人口也有2000w了.每年感觉最轻松的时候就是春节,大部分外地人都回家探亲去了.春节的时候在街上走,感觉完全不一样,就像换了一个世界似的.前阵子看河里的一个统计,说北京2000w人500w辆车,估计这是真涉及到个人的切身利益了,下面就开始热烈讨论到底这500w辆车对空气有没有影响.估计有车的人多数都在说空气不好跟他们没有主要关系了,呵呵,反正看看挺逗的.

至于说很多人都哭着喊着留在北京,可能有些夸张,但依照我的经验,也八九不离十了吧.每年北京户口分配都那么紧俏,户口政策年年收紧,还是挡不住大家留京的热情.当然啦, 我个人估计这主要是因为北京资源集中,并且高收入的企业更多一些,不过这种事情总怪不到政府头上吧.应该怪那些高薪企业不长眼,非在北京开张营业;或者那些大学不长眼,非要建在北京,都不肯迁出去.这种事情总都是两方面的,不能只要一提政府的事情就跳着脚叫嚣,不合适.

至于说北京这10年乱发展的,我个人觉得吧,真是胡不食肉糜了.还是以我小时候为例.我小学的时候,如果想去白石桥探亲,需要坐车经过"崇文门,东单,沙滩,美术馆"这条线,这几站基本就是堵车的代名词.一般不堵个1个小时,绝对离不开这几站.一直到我上高中,坐车回家的时候,东单和崇文门还是必堵,一般半个小时之内能通过,就万幸了.小学的时候去六里桥上奥校,坐6路公交车,我们几个结伴的朋友一直管那个车叫沙丁鱼罐头,始发站挤不上去都是常事.现在恐怕除了上下班高峰期,其它时候很少见这种事情了.因为我坐车一般会避开高峰,这些年都没碰到过类似问题.

还有小时候做地铁,我记得开始票价是5毛钱,之后好像就是2块钱了,反正在我印象中,很长时间内做地铁都是一件奢侈的事情.而且那个时候大家都还时兴买公交车月票,学生市区的大约是8块钱,工人市郊的是30块钱.大家都排队买,肯定会比单独买票便宜.现在估计见不到这种情形了,而且坐地铁也基本上就是家常便饭了.

说了这么多,最后吧,加点我自己的私货应该也不算过分吧:p.在西河混这几年,现在越发的感觉河里的不少人其实并不是真的要共同富裕，只是在抱怨为什么没有先富到自己头上，或者说自己还没有富裕到贪官资本家的程度。对于那些还没有富裕的人嘛，基本就是忽视不管了。神马青山绿水啦都属于此类。北京空气质量差本身的一大原因就是处在河北山东的大工业区中，而工业化本来就是建设新中国的核心部分。把所有中国人都变成工业人口才是工业化的核心。前阵子我竟然还在河里看见有人问“这是谁的工业化”。真是搞笑啊，唉，哪个中国人没有在享受着中国工业化的成果呢？