主题:【原创】救火队成型-中国版本的08火山在前面了? -- 范进中举
短期一般都不太好,长期看则是有赚不赔。所谓基建,都是基础性的一些东西,这个基础性东西标准有高有低,如果标准低一点,投入少一点,短期算可能会好看一些,长期算则未必了,因为整个社会在往前走,标准低的基建,很快就难以适应,只能“china
”重来,长期效费比很低。
中国作为一个发展中国家,其实一直在这方面交学费。最明显的就是我们的房子,5、60年代的房子在大部分城市里幸存极微,很多8、90年代建的在新一轮造城运动中也难逃一拆。这里面当然有很多因素,但窃以为“有多少钱办多大事”的思维,比较考虑短期的效费比是很大原因。
为什么说不能过分看基建项目短期的效费比,还有一个重要原因,就是基建项目的必要性是由长期效费比所决定的。拿高速公路来说,不错,目前有很多高速公路通车后交通量很小,短期效费比一塌糊涂,但是要知道很多高速公路做工可时的盈亏平衡点就是在10年或者15年以后。事实也是如此,但凡10年前修的高速公路,目前没有一条不是早已达到设计交通量的。反过来说,如果10年前不建,现在来建,通车后几年照样没车跑,因为你以前没高速公路嘛,经济上不去啊。
因此,基建项目要上,而且标准要超前,这应该是没错的。钱从哪来?当然是借债了。而且是内债,而且是可偿还的,只要国家不乱,路能走下去,有什么问题呢。
- 相关回复 上下关系8
压缩 9 层
🙂修路造桥当然没问题,但是玩过头了老百姓受不了 crj999 字104 2013-05-04 08:42:28
🙂那就直接反对修县衙门就好了,不用牵连上修桥铺路。 1 xiaobailong 字0 2013-05-05 12:40:39
🙂呵呵,我们把地铁修通全国好不好? 34 Javacai 字883 2013-04-28 14:42:36
🙂效费比看怎么算
🙂投入产出是要计算的。但是,要看你设定投入产出的时间范围。 2 从头开始 字884 2013-05-03 08:33:11
🙂这个要慢慢地一步一步来,急不得,别走极端 3 xiaobailong 字269 2013-05-01 06:41:03
🙂"地铁修通全国"要赚钱=全国土地要流轉 1 晓兵 字10451 2013-04-30 12:49:46
🙂你一句話讲清楚一个金融问题 1 晓兵 字688 2013-04-28 21:23:13