主题：茗谈（85）：三谈“小飞机”-1 -- 本嘉明

ARJ21,是从101开始编号的，“105架机”是首架将要交付客户的飞机。

Comac ARJ21(翔凤)，是商飞公司(也是中国)首架拥有自主知识产权的涡扇支线飞机，从立项时就要求能满足“以中国西部高温高原机场起降和复杂航路越障为目标”的营运要求。共有19家欧美大厂参与部件生产，包括有GE(负责engine production)；Honeywell (fly-by-wire system) ；Rockwell Collins (avionics production)。

这个计划不断地有所延误，Rockwell Collins(柯林斯公司)负责为ARJ21-700飞机研制失速安全保护系统构型，美方在2010年交付首套失速安全保护系统时，认为已经合格，但在试飞中出现问题，直到修改了6，7个版本，才最后圆满收官。

首机(101架机)于2008年3月首飞。商飞公司希望能在今年内取得美国FAA和中国的适航证书，从而按约于2013年内交付“105架”给成都的客户。

ARJ21-700是基本款，共可载70--95名乘客(全部经济座就是95人)。

由大飞机到“中飞机”，才能产生对“小飞机”的市场需求，这是自然的溢出。祝愿商飞能早日得到适航证书，让这架性能不俗的支线客机遍布全国和世界各地。