主题：【原创】中国航空工厂的青年工人们 -- 百战长缨

中国航空工厂的青年工人们

俺算是从航空系统出来的人。但也仅仅在航空部的三个工厂工作过。谈看法也是挂一漏万。而且真正接触到的，也是很小很小一部分。当然在国企，能跳槽三家工厂已经算是多的了。不同的是，别人跳槽是人往高处走，从小厂往大厂跳，从穷山沟往大城市跳，越跳越滋润。俺则恰恰相反，越跳厂子越小，去的地方越走越荒凉，今天看起来简直不可思议。

坛子上好几位大写手对于我国航空工业都有精辟的论述。所描写的人物均为盟主，护法，珈蓝一派高层级主持。文章都是战略层面的。俺拜读以后大呼痛快，就像刚刚赴宴吃了一顿满汉全席喝了两瓶百年茅台一样酣畅淋漓。

不才在航空工厂只能算是草根级小人物。上层的博弈一点不熟。本文只能向各位展示一下航空工厂一线操作工人的状况。让各位研读过大写手华彩雄文之后浏览一下小段的散篇，就像饕餮大餐之余的冷盘小碟，小葱拌豆腐就着名不见经传的沅陵大曲一样，给各位看官换换口味。

1.小窍门修好三千架战斗机

话说当年苏修珍宝岛挑衅，一个摩步团打头阵，四个机械化师做后盾。毛熊的情报很准，知道对面的中国军队，炮兵两年没摸炮了。平时军事训练很少。按此推理，中国人民解放军的战斗力不堪一击。所以打头阵的那个摩步团非常骄横。以为珍宝岛可以一鼓而下。后面的四个师立即跟进，很快就能在黑龙江南岸建立桥头堡。

没想到第一仗就碰了硬钉子。中国步兵的火箭筒距离毛熊坦克八米开火，七五无坐力炮单炮五十米冰面上跟T62外加两辆步战车对轰，中国军队真可谓勇冠世界。一不怕苦，二不怕死就是那时候叫响的。

当然毛熊早就有后招的。珍宝岛受挫以后没有马上大举进攻是在等待。等什么？就是等待中国空军的自然消耗。一旦PLA没有了空军，毛熊集结在外蒙古草原上的装甲集群马上宽正面大纵深高速突进，一个冲锋就能打到居庸关。给太祖爷来个兵临城下。

毛熊对于那时候的中国空军非常忌惮。他们自己的飞行员以阿拉伯的名义驾驶最新式的米格21跟以色列的F-4过招，也没占便宜。反过来说，中国的五爷六爷可都打掉过美帝的F-4。当然五爷在海南岛上空那一次不能算，虽然开了照相枪，毕竟没开炮，是美国海军用麻雀导弹自己揍下来的。可是后来的几次F-4入侵可是都被六爷打下来了。美国方面仅仅打掉一架五爷，算是捞回点面子。

这样的空军毛熊当然怕。特别害怕中国空军的轰六。可是怕归怕，毛熊却有算计。中国虽然在苏联专家的指导下，1956年就能生产喷气战斗机。但是，战斗机轰炸机起落架的关键材料100千克力级别的高强钢30GrMnSiA和30GrMnSiNi2A却不能自己生产。必须从苏联进口。冶金部多年来一直组织攻关，但是进口渠道始终畅通，即使是两家对骂的年代也没断货，所以技术上资金上投入就没那么积极。产品质量一直不稳定。珍宝岛一开打，毛熊对这两种材料突然断供，太祖爷这边厢还真有点抓瞎。马上搞试制肯定是来不及，起落架坏一个少一个，能起飞的战斗机越来越吃紧。一个飞行大队就那么几条腿，谁飞给谁安上。就这也支持不了几天了。这可咋办捏？

中国从苏联买了多少材料，这材料可以制造多少起落架，这些起落架能飞多久，毛熊比我们清楚的多。而且制造起落架的设备，工艺，材料，全是毛熊给的。技术干部是毛熊给培训的。操作工人是毛熊手把手教会的。所以，你的航空工厂有多大本事你的工人有多大能耐毛熊更清楚。像起落架裂纹这样的问题，毛熊根本是不修理的。换新的就完了。

太祖爷这边可就没得换了。特别是轰六。起落架用的费，更加短缺。

上边给172厂下了死命令，修！修不好也得修！修不好你厂长别干了！

说明一下，这起落架材料先是锻造成型，然后拉荒车毛料，去掉厚厚一层软化层，跟着是粗加工，然后埋弧焊或者焊条电弧焊，再跟着就是热处理，从炉子里面出来以后车铣刨磨镗等等精加工。然后装配起来就是起落架总成。由于材料都是高强钢，整个制造过程麻烦不断，特别是焊接，一不小心就出裂纹。材料必须预热200度以上，焊工等于被大火炉子烤着，浑身上下就一裤衩，胸前是牛皮围裙。五冬六夏工作服总是倒着穿，把脖子围住。两把焊钳轮番使用，不然的话巨大的电流产生的电阻热把焊钳烤的冒烟了。焊工手烧起泡，身上哪里给烫伤了，脸上脱皮了，是常有的事。

一旦起落架的液压缸发生裂纹，那么必须把裂纹用锉刀挫掉。然后把那个凹坑焊接填补起来。但是咋焊呢？航空工业最拿手的氩弧焊不能用，会使得材料软化，破坏起落架的强度。焊条电弧焊跟埋弧焊倒是可以通过添加合金元素的方法强化焊缝，但这需要足够长的熔炼时间，修补那么一小块地方不到两秒钟，根本没时间熔炼，有力使不上。所以，毛熊那边是不修理的。我们这边一开始也是不修理，因为没法修理。好在毛熊一直供给材料，可以做新的换上。

这些毛熊都清楚，所以才断供材料看我们的笑话。

起落架这个东西，最危险的不是落地那一霎那，而是起飞着陆滑跑500米到900米之间，或者打地转的时刻。这是因为材料中总是含有氢元素当然是以氢离子的形态溶解在金属中的。由于氢离子与巨大的应力共同作用，滑跑一段距离以后氢离子会在应力作用下向材料中的缺陷处比如位错，比如微裂纹，的位置聚集。然后夺取一个电子变成氢原子，体积突然扩大1860倍，局部产生巨大应力，超过材料的最大强度，会导致裂纹。甚至断裂。如果滑跑超过900米还没断，说明氢离子夺取电子的阴谋没得逞，一般来说就不会出问题了。

以前可以不修理，现在是不得不修理了。

最后，焊工班几个师傅琢磨出来一种修理工艺，就用毛熊给的设备跟器材，当然我们自己能生产了，通过合理的组合，把起落架的裂缝给补起来了。

补起来以后，起落架强度到底够不够，没法实验。只能是试飞团的试飞员上去飞。飞一个起落不行，要反复飞。如果试飞员活着回来了，当然就成功了。否则……，就失败。

要说试飞团那帮小子真是生猛，这种试飞不是在天上而是在地上，一旦滑跑的时候起落架断裂，飞机趴到跑道上，我们那时候可没有零零弹射座椅。那绝对是没有生路地。

试飞团的口号是，坚决相信工人老大哥的聪明才智，工人老大哥敢修，我们就敢飞！

开始是裂缝深度1毫米，经过挫修，试飞成功了。当时的三机部，靠打字软件居然没有这个词，发了个文，说裂缝深度不超过1毫米的起落架可以修。

后来裂缝深度2毫米，3毫米，4毫米，都挫修成功，试飞合格。也就是试飞员活着。

三机部高兴坏了，一个劲的发文，告诉空军飞机有腿可用了。

最后裂缝深度达到5毫米，试飞员上去的时候车间参加修理起落架的工人破例去当爬墙党，心情紧张程度比试飞员有过之无不及。

裂缝深度达到……，这一次是172厂的修理工精神先崩溃了。说无论如何不敢修了。双方的心理较量以试飞团的现役军人大获全胜而告终。

试飞团那个个都是精英中的精英，牛逼尽管牛逼，可俺却不尿。俺跟试飞团的家伙们有过一次斗法，俺成功地对试飞团进行了一次军事渗透。搁在现在那就是特战行动。是轮到俺大获全胜。不过这跟飞机发动机制造没关系，就不多说了。

当时毛熊等着我们的战斗机停飞，可是等来等去发现PLA的巡逻架次一点没减少，再说那时候美国佬又跟太祖爷眉来眼去，毛熊宁可相信中美两国有猫腻。这可不得了，白头鹰的航空材料特别是焊接材料跟毛熊的不一个体系。白头鹰喜欢铝钛锆，跟毛熊的硅锰系列完全两码事。这可是战略层面的合作。不仅包括提供材料，还得有专门的焊材，专门的加工设备。另外免不了配件供应附带着来几个专家什么的。

毛熊害怕大举进攻兔子国北约背后捅刀子，就没敢动。

后来三机部发文表彰了172厂，当然物质奖励屁也没有。说是还要保密口头嘉奖就行了。

PLA空军终于坚持到尼克松访华，中美关系彻底解冻。毛熊一看不好，起落架材料赶快恢复供货。说实在的那时候空军的起落架已经是补丁摞补丁了。不过毛熊更需要兔子国的猪肉跟粮食。我们那时候吃不饱，没油水，实际上吃的喝鲐鲅鱼大对虾都出口换钢材换设备了。不然改开搞能有那么好的基础？

后来这个修理起落架的绝招被俺，那时候还是个青皮小子，给偷艺偷到了(在工厂，本事全靠偷，光靠师傅教是有限地)。说起来也是有缘，他们修理起落架是在车间专门的一间屋子里。关上门外边看不到。那天俺误打误撞进去了。师傅们扭过头来看着俺，虽然不说什么俺也觉得不自在。于是赶快退出来。在里面呆了一共不到十秒钟。不过俺反复回忆当时看到的设备和器材，终于一拍大腿，像孙猴子领悟他师傅传道一样，明白了诀窍的实质。真是高明！就那么几件设备，市面上都买得到，就那么简单的方法，说破了就一层窗户纸。但是就是能解决大问题。

所以说，一家工厂的熟练工人是不可多得的人才。关于这一点后面的第二段“发动机扩压机匣安装边的平面度问题”，也是一个青年工人解决的。方法也是令人匪夷所思。

后来到了私营企业，把这一手亮出来让那些私营老板叫绝的时候，已经是二十年过去了。

俗话说十年磨一剑，俺这一剑磨了二十年挖！