主题：【原创】骗人的SUV -- 晨枫

其实市场需求在那里

多数人买了还是拿来开铺装路的

suv这个大家族里

卡车悬挂的硬派off-road越来越少了

风传toyota/lexus下一代lc/gx至少有一个也要unibody了...

在同级别的(crossover)suv里

Forester的ground clearence要比平均值高出大概两英寸

还是比较可观的

再扯下销量问题

晨大的北美是只指加拿大么？

因为最近美国的Subaru车包括Forester都挺火爆的

WSJ几个月前还有篇新闻America Is Running Out of Subaru

反而是中国大陆Forester因为中日关系等原因

2012年就已经不再保持进口suv第一名了

早前的畅销我认为主要是进入市场早/口碑不错/价格相对不贵

要注意中国大陆还有很多合资和国产牌的suv

销量比整车进口货高多了

数字说话:

现在中国大陆一年的乘用车销量大概和美国差不多的

今年1~8月销量

美国 CR-V 207k/Forester 82k/Tiguan 21k

中国大陆 Tiguan 134k/长城H6 129k/CR-V 124k这三个是suv前三名

进口车销量数据比较少

Forester在2011年上半年卖了15k

有新闻报道2012年Forester全年计划从34k跳水到14k

今年1至7月份斯巴鲁所有车在华零售销量为3.1万辆

大体可以推算出最近两年Forester销量是中国大陆最畅销suv型号销量的10~20%

p.s.

加拿大的情况

今年1~7月Forester卖了6k

同期所有乘用车销量1m

大半年和中国大陆一个月的狭义乘用车销量差不多

按比例算，Forester在加拿大也比在中国大陆畅销得多

所以"国内Forester的流行度比北美高"这句话

也许在两边的某些地域成立

但是以全国范围的统计来说

是不对的