主题：苹果已死，脸书当立？ -- 大山猫

山猫兄说的对，特死啦就是抓住了有钱人装B的心理，问题是等豪华车商们反应过来，特死啦就危险了。

技术上特死啦甚至都比不了比亚迪，人家是搞电池出身的，用日韩电池的特死啦能跟比亚迪比吗？更别说那几个日本车厂跟日本电池厂千丝万缕的联系了

至于充电站建设呢，特死啦的优势也不大，人家药店walgreen已经默默的建了美国近半的电动车充电站了，没想到吧，walgreen啥车都能充，大家都受益，所以也不用担心宝马奔驰的电动车没地方充电的问题。电动车市场越来越大，不用担心没人往充电站里扔钱。那些老车厂还有个优势，卖车的dealer远远多于特死啦，特死啦费半天劲在美国建几百个充电站，人家宝马直接让dealer建充电站一夜间就能冒出来几百个。充电站这玩艺不用啥维护，简单得很，快速充电也真心不是啥高科技。

至于低端电动车，nissan leaf已经出来几年了，价格去掉退税3万美元，比亚迪也跃跃欲试呢。

再展望未来，还有个燃料电池在呢，各大车厂都研究几十年了，俺和丰田和nissan的人都聊过，他们都认为，燃料电池10年内进入普通家庭恐怕困难，但做到特死啦10万美元的价格毫无问题

最后用一大堆锂电池的危险性还是要考虑滴。丰田玩混动车最早，普锐斯97年就出来了，但普锐斯推出十多年后仍然没用锂电池，为什么呢？