主题：【原创】住在香港的所见所闻 -- mela

上周末去青岛黄岛区看房子，就在那些小区外转转。不少所谓的海景度假房不到十年的，也就7000-8000一平方。比起来市内的环境好太多，就是到我上班的地方要一个小时。市内的近一些，但是单价要一万四五千了，还都是二十年左右房龄的旧房子。而且黄岛区这边在建地铁，数十家开发商在狂建狂卖房子，想买根本不用担心房源的问题。

黄岛隧道口和地铁口的新房价格大概是8000-10000一平米。在建小区主要是小户型高层，塔楼居多。而这些比较老一点的小区都是多层南北通透的户型，除了小区因为长期空置造成的破败，看起来还不错。户型设计都还赶得上时代，大户型很多，有的二手房多层还送车库。不过考虑到手头目前没足够的首付，而且附近的房源很多（还有个巨大的唐岛湾区域没有开发，距此地大概三五公里），跨海隧道也没有免费，不急于出手。

如果我家领导明年能涨工资，说不定也有成为房奴的可能。只是那样一来，我恐怕就要长期在市内租一间小屋，周末回家居住了。但是考虑到市内房价上涨而房子过于破旧引起的掉价威胁，确实未必就适合购买。

（青岛这边，达到30年房龄的房子因不能贷款，每平米比20年房龄的房子大概要便宜2000元，这样的话相当于房子买了十年后，每平米折价下去2000元，以房子50平米算，净亏损十万。装修差不多又要十万，则10年净支出20万，论保值性显然不如将来有可能发展起来的社区好。以上计算没有考虑通货膨胀以及贷款利息。将近百万的本息合计，在十年内要还完，也是一笔沉重的负担。且最后到手的还是个套内五六十平的小房子，用户体验也不好。）

其实问题就一个，城市功能太集中，分区不合理。以青岛市为例，目前黄岛区既然已经建起码头，就该先尽量把港口管理部门和货运企业都搬到那边去，给跨海隧道收费降低，这样就把黄岛区的人气带起来了。现在弄的靠着黄岛码头的地方都建商品房，环境也不是很好，又没有预留建商业写字楼的地方，不知道在想啥。要我说，就该码头区建写字楼等与航运对接办公的地方，然后将住宅小区建在山上或者建在海滨，环境好而且视线好，这样都配套起来有助于将人口向黄岛区疏散。

即墨也是这样，现在滨海大道拉起来了，看着是不错，但是光建了一群群的住宅区放在那空着。市区呢，遍地是各种公司部门，堵塞的要死。该迁出去的就迁出去，甚至鼓励搬迁，住的都平均了，市内交通拥堵和房价高企的问题就缓解了。到处炒作什么高档住宅，你没有人去住，没有商业配套，高档有个啥的用处。也就是变相的康巴什。

整天骂什么天津、唐山曹妃甸、内蒙康巴什，神木，来青岛即墨滨海大道周围看看，一点不比其他地方鬼城的苗头差。说是要在那边建城铁，跟主城区之间隔了一个大大的崂山，到城区还要再转公交、地铁，我就不信每天人喜欢来回一百多公里上班。总之那儿的房子根本不像是用来拉动刚需的。想发展，先把那些公司企业搬过去嘛，要建，写字楼和住宅一起来，要搬一起搬。天天喊着说城市拥堵拥堵，这么个规划法怎么能不拥堵。

这方面郑东新区其实是好的。建成了没有多久基本上住满了。除了商业cbd区域几年前空置率比较高，其他区域都满满的人。这样人气也就慢慢起来了。而在郑州西南小李庄开发的一片城中村，现在建成叫升龙国际，一建成就因其地理位置好，商业配套足，车水马龙非常繁华。郑州的空城率在全国来说算比较低的了，如果空着那是房主不想外租，而并不是那房子地段什么的不够好周围没人去住（我同学就在那附近住所以我很熟悉）。

就这样，青岛市还想在远景规划里面把市区往红岛那边扩展。跨海大桥就预先在红岛那边留了个口子。光扩住宅区和道路有个头的用啊，先把带动的龙头——企业弄过去，住宅区什么的也就慢慢起来了。现在这帮地方政府都不知道在想啥，卖地卖疯了。