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主题:【原创】哈哈,国内汽车行业成了“坏”典型啦 -- 波波粥

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家园 看来你对中国电动车和动力电池的看法有点偏颇

是的,电动车关键是电池,电机和电控系统。国内唯一掌握这三项技术的也就是比亚迪。

电池是磷酸锂铁,世界上所有的磷酸锂铁都源自美国德州大学1996年的原发性专利。但没有关系,现在看的是制造工艺技术和专利,这方面比亚迪,原来的A123现在的B456,还有加拿大的欧洲的公司各有优势(具体可以翻看我的有关文章)。

电池质量,比亚迪E6出租有好几辆车总里程超过40万公里,国家电网张北大型风电储能一期工程比亚迪拿下60%的单子,现在运行良好。还有深圳南方电网的储能电站也是比亚迪的电池,也是运行良好。

电池性能,磷酸锂铁最大的弱点是充放电倍率性能不好。比亚迪秦上的电池可以做到20C放电,能量比据说做到100w/g,几乎到了理论极限的110w/g。

电池安全,比亚迪在深圳出过事情,但要知道E6的情况是从正100多公里撞树后变成负几十公里,加速度多大啊,里面的人早就机械性致死。那个日产跑车相撞后从180降到100公里然后继续撞另一辆出租,整个一个长距离减速过程,运气好而已。而且经过专家组的鉴定比亚迪电池还要72%完好无缺能够正常工作,听到的爆炸声是电池安全阀爆开的声音。 至于香港的事件那是无良的苹果日报造谣,是充电设备安装不当保险丝烧了而已。呵呵,和美国Tesla三次火灾比较起来如何?

电机,比亚迪秦上用的是12000转的交流同步电机,20000转电机已经量产。

电控,比亚迪自己研发,包括最重要的八英寸的IGBT芯片自产。

多说一句,电动车好不好跑跑出租就知道,日产的叶子电动车在日本的广岛有跑出租,被骂的满头是包,最大的问题是电池衰减太快,毕竟是锰酸锂电池嘛。

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