主题：【原创】谈谈对付日本的策略 -- 晨枫

运八III类平台是专门的特种机平台，预警机反潜机一类的

安12机内载油量是22吨，气密的运八C为了安全，去掉了几个油箱，载油只剩下14吨，少了1/3还多，加上自重比安12重了不少，对航程影响显著，载重20吨时只能飞1000公里出头，人家安12是3600公里，载重15吨勉强超过2000公里，很少的载重把油箱装满的最大滞空时间也只有六七个小时，这性能相当悲剧，比如说，想巡逻钓鱼岛来回还得各去掉一个小时，在钓鱼岛上空只能呆四个小时。

运八I类特种机平台是直接从运八C改过来的，没办法，实在没有别的平台可用，只能拿运八凑活。到了运八II类平台就把尾门去掉，尾部修形减少阻力增加航程，但显然小改不会有很大的提升。

最后到了运八III类平台，干脆大改，根据官方八股，“在原运8平台基础上做80%的改动”，这个平台是2005年首飞滴，加上了机翼整体油箱，把少的8吨油给补回来了，滞空时间从六七个小时增加到十个小时，可以在钓鱼岛上空呆八个小时，一架顶以前的两架用，性能提升明显。

运八III类平台是专门给特种机用的，尾巴是封上滴，运九就是给运八III类平台开个尾门，恢复军用货机的功能。