主题：【原创】庆祝嫦娥三号自主软着陆月面成功! -- 篷舟

　　　中国登月探测器成功着陆月面，对于拥有同样构想的日本来说，意味着在技术竞争方面大幅落后于中国。

　　自上世纪70年代，美国和前苏联结束登月计划之后，登月探测一直处于空白期。进入21世纪以来，世界再次把目光投向月球。走在前列的是日本的月球探索器“月亮女神号”，它于2007年9月发射升空，比中国的“嫦娥1号”早了一个月。“月亮女神号”在距离月球表面约100公里的轨道上环绕，进行了详细的月球表面数据采集。

　　此后，考虑到中国的登月进程，日本又提出新构想，即让“月亮女神号”的下一代探测器“SELENE2号”于2013年高精度登月并派出月球车。

　　然而由于美国奥巴马政权将宇宙探测的重心从月球转向火星，在宇宙开发领域与美国关系密切的日本受到影响，探月工程的定位也变得模糊不清。日本也曾有过探测月球内部的计划，但因相关装置开发迟缓等至今没有实现。另一方面，中国则脚踏实地稳步推进“嫦娥计划”，通过分析月球的沙和岩石解明月球成因等，科学成果有可能领先于其他国家。

　　“嫦娥3号”登月探测器和“玉兔号”月球车的任务是月面调查以及观测月球和其他天体。可能有助于解明月球过去的地质数据，并在月球表面获取详细的天体观测数据。在不受大气层影响的月球表面观测获取地球的详细数据，这对全世界来说也是十分宝贵的科研数据。

　　本次探测期间约持续3个月，相当于月球上的3个昼夜。月球表面在夜间可达到零下180度极寒，而白天有些地点可达到100度以上高温。月球车在夜晚将依靠核动力电源保持温度，等待天亮。白天则通过使用太阳能电池提供能源。

　　日本科学技术振兴机构的特级研究员辻野照久对此次探月工程中“（月球车）在月球表面极端恶劣的环境下能否维持3个月”十分关注。