主题：笨狼认为——可以利用霉菌卫星轨迹判断坠海位置 -- 迷途笨狼

我只知道不能肯定的东西不能用来做判断的前提条件。我不能肯定波音没后门，也不能肯定它有后门，所以我认为这个“后门”不能做前提条件，仅此而已。

黑鹰直升机有没有后门是另外一码事。黑鹰是军用直升机，跟民航机是两回事。另外黑鹰有没有后门也是需要证明的，在没证明之前不能用来做前提条件。

为了“战时”能“取代雷达”对付一两架民航机而收集全世界所有民航机的航迹，这性价比也太低了吧？需要多么脑残的人才能想出这样的馊主意来！

中国调动卫星并不是变轨，只是变动拍照时间。照相卫星不是随时都在拍摄，而是根据卫星控制中心发布的指令在飞入特定区域内才拍摄。

“靠近坠机点再变轨”是不可能的。笨狼开过车吗？知道在高速公路上换线要提前很长距离吗？别忘了汽车可以减速，而卫星是没法减速的。

给你大概科普一下照相卫星的基本原理吧：

高分辨率侦察卫星视野很窄，沿轨道拍摄，飞一圈只能拍摄很窄的一条。由于地球自转，卫星下一圈不可能紧挨着上一圈飞，而是西边若干度以外去了。根据第一宇宙速度，卫星绕地球一圈需要大约85分钟。为简化计算，假设卫星飞一圈需要一小时，地球一小时向东自转15度，所以卫星下一圈飞过的区域就是西边15度了。卫星要继续飞24小时才能回到第一圈的一侧，假设是左侧。如果卫星拍摄宽度为10公里，卫星要飞4000圈才能保证全球覆盖，需要166.7天才能回到第一圈的右侧。因此，如果飞机没有非常精确地落在卫星第一圈轨道之内，卫星就不可能“第一时间”拍到坠机漂浮物。如果落在第一圈的左侧，就只能是第二天才能拍摄这一地区。如果落在右侧那就基本没指望了。

这还只是坠落点位置的难度，还有时间的难度。如果坠早了，等卫星飞到，漂浮物可能已经飘出拍摄范围。如果坠晚了，卫星已经飞过，什么也没拍到。我前面说过，因为风力风向等无法预知的天气因素，即使你能精确控制飞机的坠落地点，你也不能控制精确的坠落时间。

波音客机可不是霉菌的无人机。我估计美国有技术能力给这架客机植入软件病毒，用软件控制飞机，使其按照软件设好的参数飞到指定区域。但像控制无人机那样实时控制一架客机，客机必须要经过改装，要加进很多的软硬件设备。如果这架飞机近期在美国做过大修，也许还有这种可能。正常从流水线组装下来的飞机，不可能有这些特殊的设备。问题在于：马来西亚不是只有这一架飞机，美国怎么提前知道是这架飞机要在这几天飞中国？怎么知道这个航班上有这么多中国乘客，怎么知道会是这个驾驶员飞这个航班？

飞行员是有嫌疑，但更多的嫌疑指向是马来西亚国内的政治因素。美国政府让一个外国客机机长为了美国做自杀式飞行，在生命的最后关头，非常冷静地将飞机按照事先设好的经纬度和时间精确地扎进海里，这难度可不是一般的高。美国即使在战争和冷战时期，也没训练出过这样的亡命徒。

你不知道美国U2侦察机还在服役？不知道U2只需要一名驾驶员？

控制卫星变轨是需要很多人的，需要有人提前计算出新的轨道参数，需要有人核对计算结果，需要有人批准签字，需要有人输入指令，需要有人跟踪卫星。而且正像你所说，卫星一旦变轨，全世界有卫星跟踪能力的国家都会发现这颗卫星变轨的事实，会留下更多的嫌疑。