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主题:特斯拉究竟是在做什么? -- 大山猫

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家园 (六)自动驾驶

本猫说的云汽车,实现中最关键的问题在于自动驾驶。zipcar在美国也只是小生意,问题就在于它还是要靠人,确切说是用户去操作。本猫要得是出门就有车用,zipcar也好,uber也好,都做不到这一点。

在本猫看来,自动驾驶至少需要两种技术,一个是极其精确的定位系统。要多精确呢?现在GPS和北斗的目标都是厘米级的。有这样的技术,应该是差不多了。目前厘米级定位还是军队才能使用,但以后估计会和互联网一样,放开给民间。但毫无疑问的是,像自动驾驶这种东西,中美这种大国不能依靠别人的信号,否则打仗的时候人家都不用大动作,搞点误差你就全国瘫痪了。欧洲的伽利略如果跟不上,那全球级玩家就剩下中美两家了。这个根据本猫的估计,其影响很可能是一次工业革命级别的。没赶上车的,您就只能给人打下手了。我们可以说,这是十二亿五千万人口经济体才能干的事。

第二个条件,就是车本身的自动驾驶系统以及车与车的协作。这至少涉及到人工智能,网络,识别,数据处理,等等。这是一个IT业的曼哈顿计划。目前来看,只有美国有能力完成。中国的IT业,本猫没有干过,但从远处观察,本猫的评价只有不靠谱三个字。从快递公司的追踪系统,到工商银行的网银,到腾讯和360打架,还有什么麒麟操作系统,每件事都让本猫感到中国IT是从根子上都烂了,什么破玩意都敢拿出来。要让本猫把命交到他们手里,是绝对不可能的。

有人会说,自动驾驶,只在公路上开直线,防止撞车,智能停车什么的,很困难吗?

那叫辅助系统,分文不值。你就是放再多技术上去,还是垃圾。

真正有价值的自动驾驶系统,肯定是要百分之一百地自动驾驶。百分之九十九,那还是零。百分之九十九点九?也还是零。自动驾驶后面的含义,是让移动简化得就剩下时间这一要素。从家到工作地点,就是只需要十分钟,你出门就上车,上车就是睡觉也可以,其它都不用管。停车维修加油保险什么的,也和你无关。这就好像你用管道天然气,你只关心把饭做熟,天然气对于你来说,就是一立方米多少钱的问题。至于天然气是不是百分之百可靠,会不会爆炸,根本就不是你作为终端客户需要考虑的问题,甚至可以说,根本就不应该是个问题。换一个角度说,如果本猫告诉你,天然气只有百分之九十九可靠性,一年里有三天会爆炸,或者至少停气,您要做饭得自己捡柴火去,那您干嘛?

就是时间,在自动驾驶的世界里也会大大缩短。现在需要一小时的路,在完全优化的情况下,可能十几二十分钟就够了。GM曾经发布过一个短片,在自动驾驶的世界里,是没有红绿灯的,只有川流不息的汽车,从家门到停车位。本猫估计限速也应该是不需要的。但在这种系统里,一旦系统出问题不能百分之一百工作就可能是大灾难。IT系统的特点就是,大家往往是一起坏,著名的例子就是RAID。

正是因为做到百分之百自动驾驶很困难,所以谷歌汽车都上路几年了,人家问起,谷歌的公开立场还是十年以后。

而特斯拉,则公开表示自己会是第一个使用自动驾驶技术的汽车公司。

在本猫看来,这是因为自动驾驶对特斯拉太重要了,远远超过对传统汽车公司的影响。

通宝推:明心灵竹,parishg,
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