主题:特斯拉公开专利的背后 -- 鸾鸟轩翥
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他还是有干货的。马斯克刚出道的时候当众说话结结巴巴,这两年越来越不紧张了
1. Tesla Model S 安全性是好, 前面没有发动机这个铁疙瘩碍事,缓冲区设计起来很有余地,车顶强度测试的时候把测试机器都练趴下了。重大车祸的那次时速100公里以上撞穿一堵水泥墙,司机毫发无损,自己走了出来... 另一次是碾过一个Hitch Receiver(拖车架),那玩意是钢管焊的,非常结实,传统汽油车碾上也是凶多吉少,现在Tesla免费提供一块钛合金车底护板,已经通过了碾拖车架, 水泥墩子等测试,我觉得够厚道
2. 挪威充电那事早解决了,是挪威电网跟Tesla充电有些不兼容,修改一下软件就行了。
3. Leaf关键是电池能量密度只有Tesla的一半,它要达到Tesla的续航里程,得多重啊,这根本不是价格的问题,是可不可行的问题
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🙂虽然俺经常黑特斯拉,但特斯拉的股票还是值得买 37 北纬42度 字908 2014-06-18 13:49:38
🙂为什么按照汽车标准就是亏损的 明心灵竹 字41 2014-06-24 03:55:15
🙂虽然你说股票值得买 2 airman 字44 2014-06-20 20:25:20
🙂马斯克不仅会忽悠
🙂电池冷却系统的死重和电池总重量不成比例 6 北纬42度 字180 2014-06-18 20:39:58