主题:特斯拉公开专利的背后 -- 鸾鸟轩翥
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比如CHADEMO是臭名昭著的东电挑头建立的日本标准,这种充电站目前最成功,日本都建了1000个了,日本车企在大力推广中,但能不能笑到最后就难说了,缺点是充电功率有点小60kW,而且推广只能靠日本自己。
而欧美一堆车商在力推的CCS快速充电标准,起初是100kW,现在已经能到170kW,这种充电站目前数量不多,但支持这个标准的车商众多,很可能就取代SAE J1772 level 3咯。
而特斯拉的快速充电标准在此之前是不公开的,充电功率120kW。
最近日产/宝马/特斯拉开始商谈统一快速充电标准的问题,背后实际就是这三个标准之争。
但俺奇怪的是,明明别人是公开的,特斯拉不公开,结果现在特斯拉被迫公开后反倒得到一片赞扬,呵呵。。。
1000美元那事俺是道听途说,说错了请原谅俺,俺这种屌丝买不起特斯拉的,也就惦记一下Leaf就得了。。。
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🙂充电站的建设费用该由谁来承担? 3 等明天 字238 2014-06-18 21:31:35
🙂科普一下充电的问题 66 北纬42度 字1293 2014-06-18 21:31:33
🙂这个有些事你搞错了 2 鸾鸟轩翥 字837 2014-06-19 09:48:45
🙂快速充电口的标准也不少哦
🙂现在94个充电站,年底就覆盖80%人口 acton 字20 2014-06-18 16:34:47
🙂这两天又开了几个,97个了 鸾鸟轩翥 字137 2014-06-18 16:43:28
🙂Tesla的充电站建设力度能达到这个水平吗? 真理 字839 2014-07-09 21:32:38
🙂这里面有多少是大功率充电站? 鸾鸟轩翥 字166 2014-07-10 09:47:10