主题：死刑犯刘志军或名留青史 -- 渔儿漂漂

在1994年成功对广深线实施时速160公里改造的基础上，于1997年起连续6次对既有线进行大面积提速，

九十年代中期第一次提速，可是刘在沈阳局局长任上带头吃的螃蟹

广深铁路准高速改造的研究早于1989年已经启动，成立了由中国铁道科学研究院和广州铁路局组成的联合专家组，对广深线旅客列车的最高速度提高到160km/h进行了前期可行性研究。

1990年铁道部正式将“广深铁路实现旅客列车最高速度160km/h的技术方案研究”列入1990年铁道部科学技术发展项目。至此，广深铁路准高速机车车辆、线路工程、信号系统、速度分级控制及安全评估试验等15重点技术攻关研究计划开始全面执行。

1991年经国务院批准，广深准高速铁路立项。

1991年12月28日，广深铁路第三线，及对既有双线的准高速改造工程动工，由广州铁路局成立的广深准高速铁路建设指挥部负责建设，总投资48亿元，线路设计速度160km/h，铁路信号采用U—T自动闭塞系统，列车追踪最小间隔时间为8分钟，是中国第一条准高速铁路。广深线形成了两条时速160公里、一条时速120公里的三线铁路。

1994年10月20日，完成了为时一个月的第一阶段行车试验，试验中列车最高时速达到174公里。

1994年12月22日，广深铁路开行中国首列准高速旅客列车。