主题：死刑犯刘志军或名留青史 -- 渔儿漂漂

高铁产业现在的自主化程度有多高，现在局外人很难了解清楚。我个人的观点，既不像有些人说的那么乐观，也不像有些人说的那么不堪。中国从1990年代开始搞高铁研究，虽然最后没有采用完全自主的技术，但以前的研究还是会留下技术储备的，引进外国技术时肯定不是一张白纸，最少还有一支人才队伍。

汽车行业情况更复杂，现在很多人谈到汽车产业时，下意识地把汽车产业等同于轿车产业，之后大谈汽车产业如何不堪。其实，汽车产业不仅仅轿车，还包括卡车、客车、专用车等等。现在轿车外国品牌和合资车还很强势，但卡车90%的市场份额是国产品牌。我个人认为，这样的结果不是偶然的，应该是国家在战略上有总体考虑。卡车因为对国防、经济建设有特殊意义，所以国家是牢牢抓在手上的，始终坚持自主化。而轿车从属性上看更像是生活消费品，所以国家允许外资品牌占主导。这个决策有点儿像农业领域的“弃油保粮”。

归结起来，我个人的观点是一个行业选择怎样的路线，应该综合去分析考量，而不能就这个行业看这个行业。更不能像有些人一样，过多地去强调道德因素，开放的不等于汉奸卖国，自主的也不等于闭关锁国。