主题：茗谈133：国民轻型车 -- 本嘉明

这对于行人是极大的安全隐患，正规的电动汽车生产商都要为电动车增加必要的噪音装置。

低速电动车，我关注过，目前比较难以解决的问题有两点。

第一是电池，低价电动车的电池是铅酸电池，安全性能啥的先不说，主要有这么个问题，当电量满的时候，动力是很充足的，而随着电量的消耗，动力也会下降，这是这类电动车和燃油车最大的不同。为了解决这一点，同时提高电池寿命，浅冲浅放是必需的，那么就需要建设便捷的充电场所，这可不大好办。即使这样，电池的使用寿命满打满算也就三年，三年之后又是一笔不小的开支。

第二个问题是，充电时间，你是没充过啊，一充就得几小时啊，天天如此，还是挺烦的。

另外，说到电动车，真的不建议买这样的低速电动车，像正规一点的比如说奇瑞的EQ，江淮的IEV3，IEV4，双补之后，裸车也就6，7W的样子，购置税全免，而且安全性能，车辆质量真的完全不同。毕竟是在路上开，还要坐着家人，朋友，该有的还是应该有的。

至于说想取代燃油车，就目前看，靠电动车还不是很现实，就是天然气车同样有很多问题。这不使用不经历都是一言难尽的。我开的就是一辆改气的江淮，油钱一个月能省一百多，但今天换个火花塞+点火线圈，明天换个后减震，这一年省的油钱就搭进去了，这还没算改气的钱，另外冬天，下雨天打火，起步，说起来都是眼泪啊。这还是在免检期，过两年年检又是一件大麻烦。想想到时候还是还原算了。

氢燃料电池车不知道有没有人关注，至少在燃料填充和续航上，应该没有现在电动车的缺点。至于其它，就不大清楚了。