主题：我的喀什， 我的南疆 -- 故乡在喀什

"一带一路"(OBAOR,one belt and one road) 的路其实就是从北疆出到哈萨克斯坦,然后沿中亚至中国天然气管线至伊朗,再经东欧至俄罗斯,最后到荷兰鹿特丹。早在1990年欧亚大路桥开通时,媒体报道就有鼻子有眼的说过从江苏连云港经新疆沿欧亚大陆桥到荷兰的规划。2011年,精霍伊铁路连接后,大陆桥才不动声色的被称做第一条中哈铁路。鹿特丹在"一带一路"中又一次被规划,可喜?可悲?

铁路,在没有详尽的国家或联盟法律保护下,只能是两个国家间的事。巨大的政治和外交成本是中国一个国家无法完成的。

在别的国家修建铁路,必定要以本国的武力为保护和以投资国的利益为核心。沙俄和日本在中国东北围绕铁路的故事就是最好的例子。如果要考虑一路要涉及国家的感受,把日本和沙俄换成中国就可以了。

有人也许会举中国人修的坦赞铁路是违背投资规律的反例,但非洲国家对中国在国际舞台的支持和对中国资本的放纵也可以看作是回报。

不过,仔细看一下一路的图形,一条包围了俄罗斯的带型也跃然纸上。如果你是普京,你会如何应对?俄罗斯的国家个性象一只熊。俄罗斯东西必须兼顾的战略决定了他该出手时,绝对会出手。南斯拉夫面对过美军,格鲁吉亚和乌克兰展示过肌肉。这一路如果让俄罗斯联想到中国和美国联手,那么中国面临的就不仅是尴尬了。如果俄罗斯无法判断时,俄罗斯转轮就有用了。子弹何时射出无法判断,但方向肯定是东方。如果可能,还是离俄罗斯的利益远些吧,土库曼斯坦和伊朗以远的地方不要碰,那是俄罗斯这只熊放腐肉的地方,中国的厨师管那叫禁脔。

其实,美国人起码做出了两个规划,中国人是应该关注的。第一:TAPI。美国公司早就规划出从土库曼斯坦经阿富汗和巴基斯坦到印度的天然气管道(电影(华氏911)提到过)。但印度人哀叹:世事不公,为什么不能选择邻居呢? 有已建成的中巴公路和中巴铁血情谊,中国应该出头了。

第二,前苏联各斯坦的电力分配。奥马最近在一次讲话中提到了出口吉尔吉斯电力的设想。其实1992年土尔尕特就用上了吉尔吉斯的电。只是中国国家政策的限制,吉尔吉斯的电一直都在白白浪费。

换种思路,也许真能做出中国的"巧"战略。