主题：茗谈130：003型航母 -- 本嘉明

中国已经以国产载机平台为基础，研制出了“空警2000”、“空警200”、ZDK-03（出口巴基斯坦）三种预警机。参与主持ZDK-03研制的曹晨认为：美国E-2预警机最大起飞重量26吨，设计用于8万吨级航母。中国现在的航母平台约为6.5万吨级。国产螺旋桨动力飞机里，最大起飞重量5.3吨、载重1.7吨的运-12显得太小。最大起飞重量21吨、载重4.7吨的运-7虽然比较接近E-2，但是运-7的发动机功率小，因此最大起飞重量比E-2的原型载机C-2A要轻不少，长度和翼展却要大不少，因此运-7在航母上的使用较为困难。而且C-2是专门为预警机上舰而研制的，在与母舰的适配性上做了很多特殊的设计，例如机翼可折叠、雷达罩支腿高度可升降等等。如果要想把运-7变成这样一种舰载预警机，也要这么迁就改动，工作量不亚于研制一种全新舰载机预警机的飞行平台。但是在目前没有更好平台的条件下，他个人认为，运-7可能还是最为重要的选择。

问题是C-2机高仅5.58米。运-7机身高8.85米，这再加上雷达（不论是平衡木还是大盘），岂不是撑破“天”了？

所以我觉得，可能有两种方法。第一种，专门研发一种“矮脚运-7”，其实是全新的飞机，但仍编列在运-7系列里。

第二种，就用运-7，改装新的涡桨-6C发动机。涡桨-6C的功率/自重，类似于E-2的发动机。换发虽然也很麻烦，但比全新设计一架飞机，安全系数大得多，研发进度也有保证。既然运-7那么高，那就改机库，迁就运-7。在上层机库里紧邻升降机的区域，有一块地方，天花板比旁边高出3米，达到10米(升降机区域同样净高10米)，预警机就停放在这里。那么，全通甲板上岂不是要鼓起一个高3米的大柜子了？是的，这个大柜子就是岛形建筑的底座。就是说，岛的底楼其实是机库，二楼以上才是舰桥等等。这样，预警机也有窝了，其他飞机只要7米高度的机库就够了，歼-15都放得下，其余免问。

这是英国在建的伊丽莎白女王号航母。现代航母的机库都在船体中部，如果我们在船右舷增加一个单独机库(高库，图中红线)，比主甲板高出3米以上，与升降机直通，右侧第二岛形建筑坐在这个机库顶上。

这样，以运-7为平台的“海预警”可以进10--12米高库，而主机库仍可以保持7-8米的净高，互不干扰。

从右舷船体看，垂直面会鼓出一块，但只要在水线以上，就不影响航行速度，只是视觉上看，船侧身的外飘不那么流畅了而已。

由于未来无人机上舰是大趋势，现在主机库能减低一米，做到7米，那就是胜利。

上图是E-2C和运-7的实际尺寸比较。可见运-7上舰，得是多么的奢侈。

“运-7预警机”上舰，有三道坎：

1)换发动机。

2)机身适应弹射起飞和阻拦索降落。

3)配置雷达等功能设备，防海盐腐蚀。

但我仍然支持运-7上舰，一旦“海运-7”研制出来，不仅是舰载预警机，还有舰载反潜机/运输机/火炮艇/小加油机/电子战机/激光炮战机，会形成一个机族。运-7的尺寸较大，未来升级潜力就大，既是劣势也是优势。