主题：我的喀什， 我的南疆 -- 故乡在喀什

其实这就是中国航空飞行的大误区。

中国飞行员的基数太低,储备太少,这与中国通用航空企业难办,飞行爱好者门槛太高,飞行员飞机选择少有直接关系。

航空母舰的训练舰有了,飞机也有了,但舰载机的飞行员一年才培养出了9名。

低空要放开,但怎么放? 如何让通用航空企业找到市场?没有飞行员都是空谈。

但若换位思考一下,俄罗斯的天空为什么不能用来练?中国得人才,市场,经验,俄罗斯得实惠,何乐而不为? 因为,在俄罗斯找到合适的教练和飞机要远比等国内机制形成快得多。

俄罗斯甚至把莫斯科附近的太空培训中心开发成旅游项目供欧美的人玩,俄红空军把苏27的眼镜蛇机动培训提供给美国飞行爱好者来学。

ARJ21的结冰试验最后是在加拿大做的,难度俄罗斯比加拿大远?西伯利亚比大湖区暖和?

归根结底,这是个视野的问题,而不是科学的问题。视野的问题不解决,无解也就是正常的事了。