主题：【原创】印度，中国下一个金矿 -- 百年

不以为然的原因很简单，比如我伯父，一家子都在铁路上。货运列车五六十车皮很常见，一百多偶尔也有。无论内燃机车还是蒸汽机车，车头牵引，都有后方制动不便的问题，越长越危险，非常限制运力。电气化铁路因为可以在各车皮加装辅助动力/控制装置，有无可比拟的优势。我不敢说所有的铁路系统，至少他们所在的路段巴不得全改电气化，废撤蒸汽和内燃机车。现在高铁等走的就是这条线，还担心有电没人买。

电力系统除发电外，因为输电线路等原因，局限于局部而不适合想远方输送很常见，因此局部显得过剩。前面我列举的兰州附近就这样，按当时的标准近乎是浪费地在用电，即使北京缺电严重。局部有“卖不掉”的电并不意味着整体不缺电，倒是电网问题更严重些。