主题：德国汽车从神话到笑话 -- 龙眼

现任VW研发主管，时任VW研发主管，时任VW动力集成研发主管，都是作弊事件的负责高层主管，脱不了关系就得辞职。

其实全世界车厂做尾气测试都拼命找规则的空子，规则没禁止的空子就钻，禁止的也要去试试。你去看看做类似测试的车子，哪辆是正常的？软胎打150%的气，少一个观后镜，空调什么的配置能减就减，小电池充满电，刹车片间距调的巨大...... 两次测试数据不达标，就再通融通融测第三次......这样测的数据和路侧的数据更本就是两个东西。

其实这个功能的本意是好的。例如前后轮转速差太多，可能是驱动轮打滑，车自然要相应调整行驶参数，不光马达，变速箱的换挡策略也会有很大变化。现在有了混动车，外加基于导航路况的油耗优化，这些智能功能会让车有更多的选择去优化，从而更清洁更省油。实际这次的事件反应也是行业内检测的滞后于无奈。