主题：关于高铁，原创了个长的，希望大家多多争论 -- szbd
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是算上折旧，利息和运营成本之后的利润，换句话说，里面包括借贷拆迁勘测等成本。
做账好做，台湾高铁为了降低亏损最近就把折旧率从25年改成70年，但大陆高铁折旧率一直是33年，33年以后折旧完毕，赚得更多，简直就是印钞机。
整个高铁网盈利比较难，但东部沿海高铁盈利很容易，毕竟人太多了。
通宝推：故乡在喀什,
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🙂对。 也是货币发行流入社会的窗口 nautilus 字0 2015-12-30 04:36:09
🙂东部几条高铁已经盈利 30 北纬42度 字670 2015-12-21 15:12:15
🙂不靠谱。这是剥离了前期负债和借贷、交易成本的情况下的数 3 2313234454dfsd 字323 2015-12-21 21:16:06
🙂这个不是数字游戏
🙂土建和机电设备的折旧年限是不同的吧 1 镐梓 字116 2015-12-23 23:37:55
🙂车辆（和人员）是铁总的，高铁公司租用运营 5 常挨揍 字54 2015-12-29 01:11:30
🙂那这样账面盈利更容易做了，过路费是关联交易 镐梓 字79 2015-12-29 21:15:45
🙂再顶一次 我爱莫扎特 字0 2011-07-31 10:49:04