主题：中国的加油机问题 -- 晨枫

Il-78， H-6KU， C929

这几条路都同时走，由于大飞机和大涡扇落后太多所以现在空军大型特种机发展受限。前两年从乌克兰淘回来的三架Il-78被立刻在南海投入使用给Su-30加油。以后也买不到了，这三架也都是翻新的。

Il-478遥遥无期，还是要继续搜罗二手Il-76（希望不大，差不多都扫遍了，中国自己还没能力翻新），如果Y-20 加速投产，能替换部分现有Il-76，可以自主按照Il-78M标准改装。

就是货舱里放三个大油桶。

另一个方法就是将H-6K替换下的机体状态较好的H-6，回厂利用H-6K的部分技术升级为加油机H-6UA，这个方案难度小，而且基本自主可控。真急眼了甚至可以新造H-6KU。

长期目标就是利用C-929。我看KC-46的设计挺好，下层货舱改油箱，上层前货后客，具备多种用途，KC-46极端条件下仍可载人114位，或者改为可载54伤员的救护机。