主题：是时候重新审视TG了 -- 曾世铎

海航成立时就1000万块钱，但陈峰拿到了航空和航线牌照。按陈峰的说法，假牌照都能弄到5个亿的钱，我的真牌照弄不到钱？（海南当时的几个农民做了一套旧牌照，集了几个亿的资金）。

成立时，陈峰当时是省长秘书，海航当时的副总经理有两个是海南省安全厅的副厅长。WXMANG当时是顶掉民航局和国家部委的各种厅级财务总监进去的。

海航起家租飞机用的是索罗斯的钱，负债曾高达97%。

以上是公开媒体和WNMANG网上聊天时的零星信息的综合。

以下是我的看法

可以推断，成立海航就是海南省用来钓美国人钱和忽悠民航局和国家试用西方财务和管理制度试验田的故事，而鬼子对中国的航空市场的发展的丰厚利益垂涎若滴，海南、中央和鬼子一拍即合。海航成立时是挂着民营牌子的国家的翻牌公司。

这种红顶民营公司，说国有私营是很无聊的事情，当事人都心知肚明，网上高高跳出来使劲忽悠的，都是想挑逗吃瓜群众当炮灰的和已经当上炮灰的。

这类公司的出路无非三种，摘掉红顶，赎身。这要有强力权贵操作，因为他们看来这本身就是他们的，牌照不是谁都能搞到时，人家也不能瞎忙；二是戴回红顶，成为派系控制的国家正牌公司。但这除了政治强人的政治需要，局内人谁会有这动力？ 第三是维持现状，国家宏观上有控制，对局内人有约束，政治需要时当当白手套，圈内人利益相对有保障。

而已。

传奇听听就好了，别去当真事；

黑幕笑笑就算了，别充冤大头