主题：【整理】美国人是怎样设计齿轮箱的？（来源：中国机械社区） -- 乾道学派

未来的核心在哪里？这才是关键，‘米电’你能看到，跑600，你是它一半，你没看到的是‘倭氢’，倭氢现在跑1350，还有好几个分支，有高温电池带低温涡轮的，有高速三角带中温涡轮再带低温电池的，还有高温涡轮复合电池与大电容的，一大堆东西在家里呢，

大概十年前，我说过在一个会上，我说，我们不如花些银子去突击‘氢活塞’，你不把活塞玩透了打败红毛，他的心理优势会持续200年，怎么都揪你唧唧，揪住就不撒手，你没法解脱，

你玩电池怎么就不行，你想都自己知道，那么重个家伙每天跟孕妇一样背着孩子，哈哈，你效率怎么都不会高，你车重，各种毛病都有，而人家车轻，就是跑的远，何况，以后45秒‘咚咚’把氢加满了，跑了，

燃料与电池还有许多致命区别，燃料‘不跑’，这车加满了放一个月，还剩下那么多东西，并且剩多少是准确值，哪怕剩一升的燃料，我也准确知道，而电池不是，你充好电放一阵，没了，

我有时说这个‘心理优势’，为什么小鼻子不服我们，就是心理优势，我还讲过，为什么要捏‘大顾问’的唧唧，捏一次再就服你一辈子，什么话都没有，

什么是红毛的‘心理优势’，市井的芸芸众生工程师是不懂这些的，我因为每天见这些，才有紧迫感，你玩个压缩机，是马丁软件的，你弄个大燃机的全系统仿真，是米国GSE ，你还离不开GSE，为什么，因为人家是两相流，你是单相流的，就是螺旋桨飞机与涡扇那么大差距，懂了？