主题：反对煤改气的那些人简直坏透了 -- 1加8等于9

航空母舰上还能起降飞机呢

至于能自己液化天然气的船只，个人觉得效费比不高，因为液化天然气码头一套装置可以给多艘船装载，而能自己液化天然气的船是自己带着一套液化天然气装置满世界跑，装置利用率是非常低的。

但是从另外一个角度讲，这也说明这种液化天然气船造价比较高，以至于一套天然气液化装置的造价都不算什么了。

至于天然气的自锁能力，这不是秘密，几乎所有的制冷技术都要用到这个原理。我说的那个忽悠用火车运加拿大天然气去BC装船卖到中国的项目，就要用到这个技术----问题是：这中间的能耗是多少？温室气体的当量排放是多少？

至于您说的绝热技术和绝热材料，请问一下造价是多少？我的上个帖子说的十分清楚：

稍微有点工程常识的人就可以理解：能够把超低温液化天然气保冷一个月的绝热技术和绝热材料(假定是在夏天的环境温度)，如果能用在居民房屋的保温上，那么这种绝热技术和绝热材料所可以节省的能源，比用于给超低温液化天然气保冷要多得多，意义也大得多。

至于天然气价格的全球化，不知您是扯谎还是太乐观了。加拿大的天然气，很多都是赔钱生产的(为了生产其中的liquid)，但是BC省通往东亚的液化天然气码头项目，目前还没有一个通过economic analysis。

您所说的这些，还没有超出我的知识范围。如果您是某个领域的专家，能给我们普及一点该领域的技术知识、工程应用、效费比、造价、等等，我真的非常欢迎。

如果只是泛泛的说一些大路边的知识，还是算了吧。

你的到现在为止的帖子表明：你对天然气行业的了解很肤浅；你在工程方面的知识也很有限。