主题：航空航天是否会被美帝拉下 -- dzhao
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V2X，是指车与外界的信息交换，包括汽车对汽车（V2V）、汽车对路侧设备（V2R）、汽车对基础设施（V2I）、汽车对行人（V2P）、汽车对机车（V2M）及汽车对公交车（V2T）等六大类。V2X与自主式雷达、摄像头同等地位，功能互补，共同组成未来自动驾驶的基础。
在远程驾驶台上，驾驶员直接根据传回的多路高清视频进行驾驶操作
前车在进行紧急制动、变道、转弯时，实时将操控信号通过5G基站传达到后车，后车在极低时延下收到信号指令，及时做出与前车协同一致的动作。
现在已经实用化了的汽车“跟前车保持固定距离”这个功能，是汽车自己完成的，没有连接任何外部通讯网络。
所以其实这文章中的例子里，这些V2X为啥不是汽车和X直接交流，而是一定要通过一个中心网络呢？除非是要实现“远程人工控制”的功能。就像文章里写的“驾驶员。。。进行驾驶操作”。这和我们一般理解的“自动驾驶”还是颇有区别的吧。后面的那个例子，其实类似一个火车头，后面跟了N多个火车车厢这种情况，也不算真正的自动驾驶。
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🙂航天产业的市场需求主要有四个大的市场 4 冰冻三尺 字2541 2018-02-14 18:48:58
🙂自动驾驶用的是GPS和北斗这样的导航卫星，不是通讯卫星 xiaobailong 字2293 2018-02-14 19:30:17
🙂你要知道的5G自动驾驶 3 冰冻三尺 字309 2018-02-14 22:05:48
🙂V2X, 完全可以汽车和X直接交流，无需通过中心网络
🙂5g自然包含了物联网的交流频道和压缩加密技术 1 三力思 字52 2018-02-16 00:04:01
🙂主要看距离远近，还有“真自动”或“假自动”。 xiaobailong 字0 2018-02-16 09:50:39
🙂删除 冰冻三尺 字1 2018-02-14 22:16:13
🙂抢占全球频段 4 墨虎 字918 2018-02-14 18:04:54