主题：【原创】国军佳山基地高分辨率照片 -- daharry

多年来台湾的佳山基地对军事网友一直是个迷。由于它的重大战略价值。其细节多年来一直是绝对保密。外界对佳山基地的了解恐怕只有极为有限的文字报导。查遍互联网，您会失望地发现，各个网站互相抄袭那几段文字。毫无新意。您连张照片也找不到。

今天告诉您一个好办法。保证然您看到佳山基地的全景照片。 分辨率为三至五米。您能清清楚楚地看到停机坪上的战机以及油库和洞库的方位等绝密细节。有兴趣的话您还可以自己当一回判读技师，分析佳山基地的配置等高度保密情报。

操作方法如下：

- 查www.maps.google.com

- 出现世界地图

- 按下左鼠标键向右拉找台湾

- 用左侧的滑标放大台湾地图直到台湾岛占据全屏。

- 您现在还看不到细节。别着急。

- 找台湾中部东海岸

- 点击Google页面左上角的 Satellite

- 出现台湾照片(卫星)

- 找台湾东海岸外洋面的一大团白云。

- 正对着那一大团白云的台湾中部东海岸有一个正三角形的海岬向太平洋方向突出。

那里就是花莲县。

- 用滑标放大照片。您会立即发现三角形的海岬区域里有两条跑道。紧靠海滩。与海岸线的夹角约为45度。左边那条跑道是佳山基地的军用跑道。右边那条是花莲机场的军民共用跑道。

这就是您梦寐以求的想看到的佳山基地。

剩下的事情就是您自己去发现军事秘密。将照片放到最大您就可以看到许许多多极为惊人的细节。卫星照片没有比例尺。判读时可以用标准体育场的400米跑道或者标准游泳池的50米泳道。

试试找到下列目标：

- 佳山基地洞库的两组出口。表面上看每组有四个出口。其实不止。为方便讨论出口编号从上到下为1至8。2号出口明显有两个。2A与1看起来是连通的。

- 判断战机可以从哪个出口直接起飞。

- 山顶上的圆形建筑(雷达站？)。

- 中油公司的油罐。

- 加固式露天机堡。

- 露天机库。

- 连接佳山基地和花莲机场的滑行道(2500米长)。苏花高速公路从其下方穿过。

花莲机场方向

- 分离式露天停机坪。数数有几架军机(型号？)。

- 露天停机坪。数数有几架军机(型号？)。

- 花莲机场(民用)航站大楼。停机坪有几架飞机？

- 航站大楼右上方有一个加固式露天机堡。一架战机正在进入。另一架跟在后面正在连接道上滑行。

- 再往上，在跑道终端的草地上有一架战机的影子(F-16？)。极为清晰。但奇怪的是找不到天上的飞机。

看的时间长了您会产生错觉。觉得自己是轰炸机的投弹手。正在寻找打击目标。您可以琢磨一下：

- 要是瘫痪机场需要打击哪些部位。

- 要是切断佳山-花莲连接道需要打击哪些部位。

- 要是阻止战机起飞需要打击哪些部位。

等您想过这些问题就明白佳山基地的设计非常出色。抗打击能力很强。封锁它非常不容易。压根儿就不象小说里编的那样扔几枚导弹就成的事。

以下是互联网上有关佳山基地的报导。供读者参考。

http://mil.fjii.com/2002-07-30/lajldsm_544.htm

最近，台湾军方神秘的台东基地“建安计划”地下战机洞库曝光。台湾竟有多少地

下军事设施，为什么又要建这些设施呢？这缘于美台70年代末断交后，台湾独自担

负起台湾岛的防御任务。当时，台湾最高领导人蒋经国责令高级将领尽速提出“保

卫台湾”的防务计划。台湾“国防部”经过反复讨论，最后决定要钻地洞，建地下

防御工程，以求得生存与第二次打击能力。

　　▲耗费巨资的“佳山基地”

　　佳山基地的设计工程又称“建安三号”工程。它位于花莲县新城乡的佳林村、

秀林乡的大山村，工程设计者取两村各一字而称之为“佳山基地”。从1979年开始

筹划，1984年正式开始动工，到1992年才完工。1996年后，又进行了后续工程的建

设。全部工程耗资超过400亿元新台币。

　　“佳山基地”的主体设想是将台湾中央山脉的东部掏空，将台湾绝大部分的先

进作战飞机藏于山洞，以躲避对台湾的第一波攻击，保存作战实力。其设计方案为，

由附近的花莲空军机场直接建造一条长约3000米的飞机跑道直通山洞机库，战时飞

机可以直接从洞中经跑道起飞。为了保护这个军事基地，台军还在花莲、寿丰及崇

德一带建立导弹基地。佳山基地共有大小山洞几十个，且全部相通，可容纳各型战

斗机250架，有完整的指挥管制系统和通信系统，还有弹药库、油料库、小型医院等。

据台军事部门分析，佳山基地以中央山脉为屏障，又可联络附近的中油公司油库、

海军基地，在地形战略上极有价值，是理想的军事基地。它与金门、高屏两地的火

力网形成“铁三角”，不仅使台湾本岛与外岛形成了三角形保护网，而且还可以加

强东部地区的防卫力量。台“国防部”宣称，佳山基地是远东地区“最具规模”的

地下空军基地，因而被台湾军事当局视为台“防卫体系”中具有战略预备能量的一

环。

台湾建苏花高速路战时当机场跑道

李润田 　

http://www.chinamil.com.cn/site1/jsslpdjs/2004-09/07/content_132440.htm

　　 近日，台湾"交通部"宣布准备启动苏花（苏澳－花莲）高速公路建设项目，与

此同时，台湾媒体披露，台湾"国防部长"汤曜明带着陆军总司令董守业前往苏花高

速公路计划通过的台军花东（花莲－台东）防区视察，台军高层人士表示，汤曜明

此次视察，主要是考察苏花公路建设前景，并希望借此郭促相关部门加快启动工程

的建设。

　　 为战机提供替代跑道

　　 据了解，计划兴建的苏花高速公路地处台湾东部，北起北宜高速公路苏澳段终

点，往南沿北回铁路西侧以连续隧道穿越中央山脉东麓，途经台军东部最重要的军

事基地－－佳山基地东侧，而后沿花莲市区西侧到达吉安乡，全长86.5公里，路面

全程为沥青混凝土，共有隧道11座、桥梁20座。台当局最早在"行政院"规划的"挑战

2008－'国家'发展重点计划"将该工程列为台湾新世纪10大新建设之首，并准备为此

投入高达926亿元的新台币（约合27亿美元）。

　　 台空军佳山基地位于计划兴建的苏花高速公路的西侧。该基地的佳山机场是台

湾惟一的洞库机场，在花莲西北约8公里处，以高达3800米的台湾中央山脉为屏障，

台军在山中开凿了几十个大小洞库用于停放战机。据透露该基地洞库可容纳200多架

飞机，自20世纪八十年代起开始兴建，历时7年才完成，耗资20亿美元，是远东地区

最大规模的地下空军基地，战时台军战机可在深藏于山中的机库躲藏。但是长久以

来，台军一直担心基地洞库外的跑道将成为大陆攻击的主要目标，其一旦被摧毁，

台军战机就成了飞不起来的废铁。因此台军非常希望能为佳山基地修建战时替代跑

道，而苏花高速公路计划正为台军提供了解决办法。虽然苏花公路总长不到90公里，

而且隧道众多，但据台"交通部"人士透露，该公路一大特点是在靠近佳山空军基地

的近10公里路段没有中央隔离带，路面宽度有6个车道（即使隧道地段也是如此），

其公路混凝土浇灌厚度相当于中型机场跑道。此外，当局还计划在这部分路边不安

装路灯，并加设类似于标航灯的地面灯光导引设施，使其作为战机起降替代跑道的

作用十分明显。

　　 据了解，台湾西部的中山高速公路原本就有5条路段具备战机起降功能，如果

苏花公路能如期完工，将为台空军提供更有力的战略保障。

　　 提供台军东西驰援的战略通道

　　 台湾当局为何愿意花巨资修建一条施工难度极高（台湾东部高山多，地形复杂）

的高速公路呢，原因就在于苏花高速公路在台湾军事布局中具有相当重要的战略地

位。

　　 据台军高层透露，台军认为，战时台湾东部可能成为解放军战略突击的重点地

区，花东地区极有可能不再是台湾战争的大后方，而是最前线。而花东地区地形封

闭、南北狭长，而且台东附近大部分海岸地形崎岖，仅依靠台湾9号"国道"，经8号、

20号"国道"与台湾西部平原相连，一旦该道路被解放军摧毁，西部台军将难以驰援，

佳山基地等台军大后方重要战略目标极易受到攻击。而苏花高公路的修建，则为台

军沟通东西"战区"提供又一战略通道。同时，为了打破战时来自东面海域的舰艇和

潜艇封锁，台军反潜机和攻击机也可部署到此，并以此为基地对台湾东海岸水域进

行反潜反封锁作战。

　　 正因为苏花高速公路有如此重要的战略地位，所以台军高层对此十分重视。据

台湾《新新闻》透露，花东防区司令程士瑜在调往花东任职之前，便是"国防部"作

战次长室助理次长，主管台军战略规划事务。作为汤曜明的爱将之一，他来花东的

一个主要任务正是进行东部地区战机战时替代跑道的方案规划。

• SY-400 远程火箭弹对佳山基地打击示意图
• 【保卫西西】【原创】卫星眼中的机场：台湾佳山空军基地（一）
• 台湾洞库出口朝东，赌的就是西边来的导弹打不着
• 请1001兄给分析一下台湾佳山空军基地的照片吧。