主题：【整理】商务部发布会：中美没有就商贸问题谈判 -- 从来

特别关注了一下，对汽车加关税，甚至今后可能采用的市场配额，针对的不是美国汽车品牌，而是在美国生产的汽车。

比如说林肯卖的最好的MKZ和MKX都不会受到汽车关税的影响，因为生产厂在墨西哥和加拿大。

而宝马的X3 X4 X5 X6 奔驰、丰田等一些车因为厂设在美国，反而会受影响。

同时，这部分加税汽车还有个特点，多为豪车，比如特斯拉，宝马，奔驰，因菲尼迪之类。这部分产品离民生较远，加税对豪车购买群体的购买意愿会产生多大影响不好估计，车商可能也会采取一些措施。

加税和市场配额可能会起到驱离效应，因为中国市场份额的减少让汽车厂商从美国的工厂撤离部分产能。对川普的再制造化产生一些影响。

但反过来，同样的逻辑，也能促使受到美国加关税影响的产业，前往美国，或至少离开中国设厂。

而你说的把美国的企业都赶出去，比如说上汽通用五菱这样的企业，你真能把通用赶出去？感觉也不大对吧？是不是应该反过来吸引美国企业来中国设厂，好像逻辑才顺一点呢？比如说特斯拉想避开关税，可以来中国开厂嘛。宝马什么的也引进国产好了。